Accept vurderes altid fra sag til sag
Alt afhænger af godsets egenskaber, emballagen, ruten, transportøren og modtagerlandets regler. Det siger vi fra første samtale.
Forberedelse af farligt gods
Først overblik, så transport
Anxin hjælper afsendere af litiumbatterier med at få styr på klassificering, kundens dokumenter, emballage og valg af rute, før vi siger, at godset er klar til booking.
Vores rolle
Reguleret gods – overskueligt og til at gennemføre
Anxin Lithium Logistics står for sø-, luft- og landtransport af litium-ion- og litium-metal-batterier. Vi tager udgangspunkt i selve godset – batteritype, udførelse, stand, dokumenter, emballage, rute og tidsplan – og vurderer først derefter, hvilken transportløsning der er realistisk.
Vi er ikke et testlaboratorium og udarbejder ikke UN 38.3-rapporter eller sikkerhedsdatablade. De oplysninger kommer fra kunden, producenten, distributøren eller et akkrediteret laboratorium. Vores opgave er at gennemgå det materiale, vi får, påpege huller og koordinere den aftalte ydelse – altid med forbehold for transportørens accept.
Ydelsens omfang bekræftes for hver forsendelse
Mulige afgangs- og ankomsthavne, transportører, samlast og levering afhænger af godset og ruten. I stedet for at love et "globalt netværk" aftaler vi omfanget ud fra en konkret forespørgsel.
- Afhentning og håndtering i havn eller på terminal, hvis det indgår i tilbuddet
- Luft-, sø- og landfragt efter tilgængelighed
- Fortoldning og levering i modtagerlandet i det aftalte omfang
- Fordeling af ansvar efter Incoterms® 2020, aftalt før booking
Principper
Sådan arbejder vi
Vi gennemgår – vi udsteder ikke
Vi gennemgår dine UN 38.3- og SDS-dokumenter. Vi skriver eller certificerer dem ikke.
Aftalt før booking
Transportform, emballage og handelsbetingelser (efter behov DAP, DPU, DDP) afklarer vi med dig først.
På almindeligt dansk
Forskellen på UN 3480 og UN 3481, eller på litium-ion- og litium-metal-batterier, forklarer vi med eksempler – ikke kun med fagudtryk.
Ærligt talt: Om godset bliver taget med, vurderes fra sag til sag. Udfaldet afhænger af varens egenskaber, emballagen, ruten, transportøren og modtagerlandets krav. Vi hjælper med kontrol og deklaration af farligt gods, men kan ikke love, at transportøren siger ja.
Kunder
Tre typiske situationer
Batteriproducenter
Celler, batterier, moduler, energiprodukter og prøver fra serieproduktion.
Eksportører af udstyr
Udstyr med indbygget batteri eller med batteriet pakket i samme kolli.
Brands og distributører
Færdige produkter, reservebatterier, samlastede forsendelser og genopfyldning af lagre.
Virksomhed og samarbejdspartnere
Hvem vi er, og hvordan ydelsen udføres
Aftalepart
Den virksomhed, der udfører ydelsen, og dens kontaktoplysninger fremgår af hvert skriftligt tilbud og hver aftale sammen med ydelsens omfang.
Roller i teamet
Modtagelse af forespørgsler, gennemgang af godsets dokumenter, koordinering af bookinger og kundekontakt – de ansvarlige udpeges for hvert projekt.
Samarbejdspartnernes rolle
Enkelte strækninger kan varetages af transportører, lagre, speditører og agenter. Deres anlæg og tilladelser udgiver vi ikke for at være Anxins egne eller for certifikater, der dækker hele virksomheden.
Certifikater: Hvis vi får et certifikat, oplyser vi, hvem der har det, og hvad det dækker. Teamets kurser, samarbejdspartneres tilladelser eller produkters testrapporter udgiver vi ikke for at være Anxins generelle transporttilladelser.
Sådan foregår det
Fra forespørgsel til import: fem kontrollerede skridt
- 1ForespørgselVare, fra, til
- 2DokumenttjekUN 38.3, SDS, emballage
- 3BookingNår transportøren har sagt ja
- 4OverdragelseI havn eller på terminal i Kina
- 5ImportFortoldning i modtagerlandet
Hvert skridt bekræfter vi skriftligt; en forespørgsel er endnu ikke en booking.
Hellere finde hullerne i tide end at give en pris, der ikke holder
Send det, du har. Vi siger, hvilke oplysninger der stadig mangler.
Indhent tilbud