L’acceptation se décide toujours au cas par cas
Tout dépend des caractéristiques de la marchandise, de l’emballage, de l’itinéraire, du transporteur et des règles du pays de destination. Nous le disons dès le départ.
Préparation des marchandises dangereuses
D’abord la clarté, ensuite la livraison
Anxin aide les expéditeurs de batteries au lithium à réunir la classification, les documents du client, l’emballage et les options d’itinéraire avant qu’une réservation soit considérée comme prête.
Notre rôle
Rendre une marchandise réglementée compréhensible et gérable
Anxin Lithium Logistics accompagne les envois de batteries lithium-ion et lithium métal par mer, par air et par voie terrestre. Nous partons de la marchandise elle-même — type de batterie, configuration, état, documents, emballage, itinéraire et calendrier — et ce n’est qu’ensuite que nous évaluons les options de transport réalistes.
Nous ne sommes pas un laboratoire d’essais et n’établissons ni rapports UN 38.3 ni fiches de données de sécurité. Ces informations proviennent du client, du fabricant, du distributeur ou d’un laboratoire accrédité. Notre travail consiste à examiner ce que nous recevons, à repérer ce qui manque et à coordonner les prestations convenues, toujours sous réserve de l’acceptation du transporteur.
La couverture est confirmée pour chaque envoi
Les origines et destinations possibles, les transporteurs, le groupage et la livraison varient selon la marchandise et l’itinéraire. Plutôt que d’annoncer un « réseau mondial », nous adaptons la couverture à la demande concrète.
- Enlèvement et opérations au port ou à la gare, lorsque le devis les inclut
- Air, mer et terre, selon les disponibilités du moment
- Dédouanement et livraison dans le pays de destination, dans le périmètre convenu
- Obligations selon les Incoterms® 2020, définies avant la réservation
Principes
Notre façon de travailler
Examiner, pas émettre
Nous examinons vos documents UN 38.3 et FDS. Nous ne les rédigeons pas et ne les certifions pas.
Confirmation avant la réservation
Nous clarifions d’abord avec vous le mode, l’emballage et les conditions commerciales (DAP, DPU ou DDP si nécessaire).
Un langage clair
Nous expliquons avec des exemples concrets la différence entre UN 3480 et UN 3481, ou entre batteries lithium-ion et lithium métal, plutôt que de nous en tenir au jargon.
En toute franchise : L’acceptation se décide au cas par cas. Le résultat dépend des caractéristiques de la marchandise, de l’emballage, de l’itinéraire, du transporteur et des exigences du pays de destination. Nous aidons à l’examen et à la déclaration des marchandises dangereuses, mais nous ne pouvons pas promettre l’acceptation du transporteur.
Pour qui nous travaillons
Trois situations courantes
Fabricants de batteries
Cellules de série, batteries, modules, produits d’énergie et échantillons.
Exportateurs d’équipements
Équipements avec batteries installées ou avec batteries dans le même emballage.
Marques et distributeurs
Produits finis, batteries de rechange, lots mixtes et réassort.
Entreprise et partenaires
Qui nous sommes et comment le service est assuré
Partie contractante
La société qui fournit le service et ses coordonnées figurent sur chaque devis et chaque contrat écrits, avec le périmètre de la prestation.
Rôles dans l’équipe
Réception des demandes, examen des documents d’expédition, coordination des réservations et information du client : les responsables sont désignés pour chaque projet.
Rôle des partenaires
Certains tronçons peuvent être confiés à des transporteurs, entrepôts, commissionnaires et agents. Leurs installations et autorisations ne sont présentées ni comme appartenant à Anxin ni comme des certificats généraux de l’entreprise.
Certificats : Si nous publions des certificats, nous en indiquerons le titulaire et le périmètre. La formation de l’équipe, les autorisations des partenaires et les rapports d’essais des produits ne sont pas présentés comme une qualification générale de transport d’Anxin.
Déroulement
De la demande à l’importation : cinq étapes confirmées
- 1DemandeMarchandise, origine, destination
- 2Examen des documentsUN 38.3, FDS, emballage
- 3RéservationAprès acceptation du transporteur
- 4RemiseAu port ou à la gare en Chine
- 5ImportationDédouanement dans le pays de destination
Chaque étape est confirmée par écrit ; une demande n’est pas encore une réservation.
Mieux vaut repérer une lacune à temps que vendre un prix qui ne tient pas
Envoyez ce dont vous disposez : nous vous dirons quelles données manquent encore.
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