Жэнжоу, Хэнань муж
Хятадын төв хэсгийн төмөр замын зангилаа. Батарейн ачааг эхлээд Хятадын төмөр замын журмаар захиалах ба Эрээний хил аяллын сүүлийн хэсэгт ирнэ.
Хойд хөршүүд · Жэнжоугаас төмөр зам
Жэнжоугаас Улаанбаатар: литийн батарей төмөр замаар Эрээнээр
Жэнжоу — Улаанбаатар
Жэнжоу · Эрээн – Замын-Үүд · Сайншанд · Улаанбаатар
- ЖэнжоуХятад дахь илгээх цэг
- Эрээн – Замын-ҮүдХилийн боомт
- Сайншанд
- УлаанбаатарХүрэх цэг
Жэнжоугаас Улаанбаатар руу гарсан батарейн багц Говьд хүрэхээсээ өмнө хоёр удаа шүүгдэнэ: эхлээд Хятадын төмөр замын аюултай ачааны жагсаалтаар, дараа нь аюултай ачаа ачиж буулгах ердөө арван нэгэн өртөө нийтэлдэг Монголын төмөр замаар — тэдгээрийн нэг нь ч нийслэл биш.
Энэ хуудсанд Эрээний коридорт онцлог таван асуудал, тус бүр дээр бид юу шалгадаг, юу бэлэн байх ёстойг тайлбарлав. Литийн батарейг хүлээн авах эсэхийг тохиолдол бүрээр нь шалгах бөгөөд оператор болон Хятад, Монголын талын зөвшөөрлөөс хамаарна.
Эхлэхэд юу хэрэгтэй вэ
- Элемент, багцын Вт·ц
- Литий-ионы цэнэгийн түвшин
- Төмөр замын сав баглааны шалгалтын тайлан
- Хүлээн авагчийн буулгах өртөө
- Өвлийн хадгалалтын заавар
Маршрутын товч
Жэнжоу — Улаанбаатар маршрутын онцлог
Эрээн – Замын-Үүд – Сайншанд – Улаанбаатар
Транс-Монголын гол шугам дээрх нэг хилийн боомт, дараа нь нийслэл хүртэл Монголын өргөн царигт сүлжээ.
Хүндрэлтэй цэгүүд
Жэнжоу, Улаанбаатарын хооронд батарейн ачааг саатуулж болох таван зүйл
Хятадын илгээх өртөөнөөс эхлээд хил, буулгах өртөө, улирал, сүүлийн авто хэсэг хүртэл.
- Хятадын тал
Хэрэглээний батарейн төмөр замын дүрэм 20 Вт·ц, 100 Вт·ц дээр зогсоно
Хятадын Үндэсний төмөр замын захиргаа, салбарын яам, Хятадын төмөр замын групп 2023 оны 10-р сард гаргасан журмаар төмөр замын тусгай заалт 78, 79-д нийцсэн хэрэглээний литийн батарейг аюултай ачаанд тооцохгүйгээр тээвэрлэхийг зөвшөөрсөн: литийн металл 1 г (2 г) хүртэл литийн агууламжтай, литий-ион элемент тутамд 20 Вт·ц, батарей тутамд 100 Вт·ц хүртэл.1 Олон улсын шууд төмөр замын тээвэрт олон улсын дүрмийг мөн хангах ёстой гэж нэмжээ.1 Эдгээр босгоос давсан бүх зүйл энэ хөнгөлөлтөөс гадуур үлдэнэ.
Бидний хийдэг зүйл: Төмөр замын тухай ярихаасаа өмнө элемент болон бэлэн багцын Вт·ц-ыг асууж, ачаа хэрэглээний хөнгөлөлтөөс гадуур байвал эрт хэлнэ.
- Хил
Эрээн – Замын-Үүдэд тэргэнцэр эсвэл чингэлэг солигдоно
Монголын төмөр зам 1520 мм, Хятадынх 1435 мм-ийн царигтай тул вагон бүрийн тэргэнцэрийг Хятадын хил дээр солих шаардлагатай бөгөөд логистикийн үнэлгээнд үүнийг хэдэн цагийн ажил гэж тодорхойлсон.2 2022 оны 5-р сард «Эрээн №1» нэртэй өргөн царигт чингэлэг галт тэрэг 54 чингэлэгтэйгээр хил дээр шилжүүлэн ачилтгүйгээр Эрээнээс Улаанбаатар руу хөдөлсөн.3 Литийн ачааг ийм вагонд ачих эсэхийг оператор шийднэ, урьдчилан баталгаатай зүйл биш.
Бидний хийдэг зүйл: Тухайн нэгжид аль аргыг хэрэглэх (тэргэнцэр солих, крантай шилжүүлэх эсвэл өргөн царигт вагоноор шууд) болон тэр талбайд аюултай ачаатай ажиллахыг зөвшөөрдөг эсэхийг асууна.
- Хүрэх цэг
Нийслэл нь аюултай ачааны нийтлэгдсэн өртөөний жагсаалтад байхгүй
Улаанбаатар төмөр замын Олон улсын тээвэр зуучийн төв цахим хуудсандаа «аюултай ачаа ачих, буулгахад нээлттэй» өртөөнүүдийг нэрлэсэн: Эрдэнэт, Шарын гол, Хонхор, Амгалан, Баян, Багануур, Шивээ-Овоо, Айраг, Бор-Өндөр, Сайншанд, Оргон.4 Энэ жагсаалтад Улаанбаатар ч, Замын-Үүд ч байхгүй тул нийслэл дэх хүлээн авагчид өөр буулгах цэг эсвэл урьдчилан тохирох авто шилжүүлэлт хэрэгтэй болж магадгүй.
Бидний хийдэг зүйл: Буулгах өртөөг хүсэлтийн эхний асуулт болгож, ачааг Хятадад суллахаас өмнө Монголын талаар бичгээр баталгаажуулахыг хүснэ.
- Улирал
Нэг замтай шугамд цасны хаалт, элсэн шуурга
Транс-Монголын гол шугам нэг замтай. Мөн үнэлгээнд цасны улмаас шугам хоёр хоног хүртэл хаагдаж болох, Өмнөговийн хэсэгт элс шороо нөлөөлдөг, 100–150 м урт дөрвөн том гүүр гэмтвэл шугам удаан хугацаагаар хаагдаж болзошгүйг тэмдэглэжээ.2 Хүлээж зогсож буй батарейн ачаа гэдэг нь хүйтэнд зогсож буй ачаа гэсэн үг тул элемент үйлдвэрлэгчийн хадгалалтын заавар чухал.
Бидний хийдэг зүйл: 10-р сараас 3-р сар хүртэлх хугацаанд төлөвлөгөөнд нөөц хугацаа тусгаж, хүйтэн вагон, талбайд хадгалах үйлдвэрлэгчийн хадгалалт, харьцах зааврыг илгээгчээс хүснэ.
- Эрх зүйн орчин
Монголын авто хэсэгт ADR үйлчлэхгүй
Монгол Улс ADR-ын гишүүдийн жагсаалтад байхгүй тул төмөр замын өртөөнөөс ачааг цааш авч явах ачааны машинд Европын авто замын хэлэлцээр үйлчлэхгүй.5 Төмөр замын төв аюултай ачааг «тусгай журмын дагуу» тээвэрлэдэг гэж мэдэгддэг4 бөгөөд химийн хорт бодисын тухай Монголын хууль нь үндэсний эхлэл цэг болно; 9-р ангиллын батарейн ачаанд аль дүрэм үйлчлэхийг Монголын тээвэрлэгчтэй баталгаажуулна.
Бидний хийдэг зүйл: Сүүлийн хэсгийн Монголын тээвэрлэгчийг эрт тодорхойлж, UN дугаар болон сав баглааны төрлийг хүлээн авч буйгаа бичгээр илэрхийлэхийг хүснэ.
Бичиг баримт ба шаардлага
Жэнжоу — Улаанбаатар ачааны бичиг баримт
Бичиг баримтыг илгээгч, үйлдвэрлэгч, операторууд болон хүлээн авагч бэлтгэнэ. Anxin тэдгээрийг хооронд нь тулгана; туршилтын тайлан, аюулгүй байдлын хуудас, импортын гэрчилгээ бид олгодоггүй.
Хятадын талд бэлэн байх
- Элемент, багцын Вт·ц; литий-ионы цэнэгийн түвшний мэдэгдэл
- Үйлдвэрлэгчийн бүтээгдэхүүний аюулгүй байдлын туршилтын тайлан, UN 38.3-ын хураангуй
- Хэрэглээний хөнгөлөлт эдлэх бол төмөр замын тээврийн нөхцөлийн дүгнэлт, сав баглааны шалгалтын тайлан
- Илгээгчийн гаргасан аюулгүй байдлын амлалт, яаралтай үеийн арга хэмжээ
Хилд бэлэн байх
- Чингэлэг/вагоны төлөвлөгөө: тэргэнцэр солих, кранаар шилжүүлэх эсвэл өргөн царигт вагон
- Ачихаас өмнө авсан лац, савлагааны зураг
- Эрээнд ачааг хэн танилцуулах
Монголд бэлэн байх
- Хүлээн авагчид хамгийн ойр зөвшөөрөгдсөн буулгах өртөө
- Сүүлийн хэсгийн Монголын тээвэрлэгч ба түүний зөвшөөрөл
- Монгол руу гаалийн оролтын зам
Эрсдэл
Юу буруу болж болох, хэн арга хэмжээ авах вэ
| Эрсдэл | Хаана | Хэрхэн бууруулах | Хэн арга хэмжээ авах |
|---|---|---|---|
| Хөнгөлөлтөөс гадуурх ачааг Хятадын өртөө хүлээж авахгүй | Илгээх өртөө, Жэнжоу | Захиалахаас өмнө Вт·ц, сав баглааны тайланг хянана | Anxin, илгээгчтэй хамт |
| Монголын буулгах өртөө аюултай ачаа хүлээн авахгүй | Улаанбаатар | Суллахаас өмнө буулгах цэгийг Монголын төмөр замтай тохирно | Хүлээн авагч / Монголын тээвэрлэгч |
| Цасны хаалтын дараа хөлдсөн вагонууд хүлээнэ | Говийн хэсэг, 10–3-р сар | Төлөвлөгөөнд нөөц; үйлдвэрлэгчийн хадгалалтын заавар | Илгээгч, оператортой хамт |
| Үндэсний зөвшөөрөлгүйгээс авто хэсгийг татгалзана | Монголын сүүлийн хэсэг | Тээвэрлэгчийн бичгээр зөвшөөрлийг урьдчилан хүснэ | Монголын тээвэрлэгч |
Асуулт
Жэнжоу — Улаанбаатар: түгээмэл асуулт
Тохиолдол бүрээр нь, оператор болон улсуудын зөвшөөрлөөс хамааруулан шалгана. Хятадын журмаар 20 Вт·ц, 100 Вт·ц-ын хязгаарт багтах хэрэглээний батарейг аюултай ачаанд тооцохгүй тээвэрлэж болох ч гэмтэлтэй, доголдолтой, эргүүлэн татсан, хаягдал батарейг төмөр замаар тээвэрлэхгүй.1 Монголын талын харьцах асуудал тусдаа.
2022 оны 5-р сард Эрээнээс Улаанбаатар хүртэл өргөн царигт чингэлэгийн үйлчилгээ эхэлсэн3 тул Монголын царигт тохирох вагон байдаг. Тухайн ачаанд ашиглах эсэхийг захиалга бүрээр баталгаажуулна.
Үгүй. Монгол Улс ADR-ын гишүүн биш5 тул Монголын авто хэсэг үндэсний дүрэм, тээвэрлэгчийн өөрийн зөвшөөрлөөр явна.
Далайгаар явуулбал?
Хятадаас далайн тээвэртэй харьцуулах
Хятадын есөн боомт
Далайн тээврийг Шэньжэнь, Шанхай, Нинбо, Циндао, Тяньжин, Гуанжоу, Сямэнь, Далянь, Ляньюньган боомтоос төлөвлөдөг. Хятадаас далайн бүх чиглэл.
Тээврийн төрөл бүр батарейд өөрийн дүрэмтэй
Төмөр зам, авто тээвэрлэгч, далайн шугамууд литийн батарейг өөр өөр дүрмээр хүлээн авдаг; нэг төрлөөр татгалзсан ачааг заримдаа өөр төрлөөр төлөвлөж болно. Бид эхлээд ачааг шалгаад, дараа нь тээврийн төрлийг сонгоно.
Эх сурвалж
Энэ хуудас юунд тулгуурласан бэ
Эх сурвалжийн гарчгийг эх хэлээр нь үлдээсэн.
- 国铁运输监〔2023〕26号 关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见 (Guidance on rail transport of consumer lithium battery cargo) (National Railway Administration, MIIT and China State Railway Group)
- Mongolia Railway Assessment, Digital Logistics Capacity Assessments (Logistics Cluster (WFP))
- First China-Mongolia broad-gauge freight train route launched (CGTN, 26 May 2022)
- Dangerous cargo transportation (IFFC – International Freight Forwarding Centre of Ulaanbaatar Railway)
- Status of ADR – United Nations Treaty Collection, chapter XI-B-14 (United Nations Treaty Collection)
Дараагийн алхам
Асуулт: Жэнжоу → Улаанбаатар
Мессежээр харилцах нь илүү тохиромжтой юу? WhatsApp-аар бичих (+86 151 4514 5178)
Хүсэлт илгээсний дараа
Захиалахаас өмнө Жэнжоу → Улаанбаатар маршрут дээрх операторууд болон улсууд ачааг хүлээн авах эсэхийг шалгаж, дутуу байгаа батарейн бичиг баримтыг хамгийн түрүүнд хүснэ.
Монгол: чиглэлийн тойм · Төмөр зам, авто замын бүх чиглэл · Хятадаас далайн бүх чиглэл
Энэ чиглэлийн үнэлгээ хэрэгтэй юу?
Ачааны мэдээллээ илгээгээрэй — юу боломжтой, ямар нөхцөлтэйг бичгээр хариулна.
Үнийн санал авах