Aksept vurderes alltid enkeltvis
Alt avhenger av godsets egenskaper, emballasje, rute, transportør og reglene i mottakerlandet. Det sier vi fra første samtale.
Forberedelse av farlig gods
Først klarhet, så transport
Anxin hjelper avsendere av litiumbatterier med å få orden på klassifisering, kundens dokumenter, emballasje og rutevalg før vi sier at godset er klart til booking.
Vår rolle
Regulert gods – oversiktlig og gjennomførbart
Anxin Lithium Logistics arbeider med sjø-, fly- og landtransport av litium-ion- og litium-metall-batterier. Vi begynner med selve godset – batteritype, konfigurasjon, tilstand, dokumenter, emballasje, rute og tidsplan – og vurderer først deretter en realistisk transportløsning.
Vi er ikke et testlaboratorium og utsteder ikke UN 38.3-rapporter eller sikkerhetsdatablad. Den informasjonen kommer fra kunden, produsenten, distributøren eller et akkreditert laboratorium. Vår jobb er å kontrollere det vi får, peke på mangler og koordinere den avtalte tjenesten – alltid med forbehold om transportørens aksept.
Omfanget bekreftes for hver forsendelse
Mulige laste- og lossehavner, transportører, samlasting og levering avhenger av gods og rute. I stedet for å love et «globalt nettverk» avklarer vi omfanget ut fra den konkrete forespørselen.
- Henting og håndtering i havn eller på stasjon, når det inngår i tilbudet
- Fly-, sjø- og landtransport som er tilgjengelig på tidspunktet
- Fortolling og levering i mottakerlandet i avtalt omfang
- Ansvarsfordeling etter Incoterms® 2020 avklart før booking
Prinsipper
Slik jobber vi
Vi kontrollerer, vi utsteder ikke
Vi går gjennom UN 38.3- og SDS-dokumentene dine. Vi skriver eller sertifiserer dem ikke.
Avklart før booking
Transportform, emballasje og handelsvilkår (DAP, DPU, DDP ved behov) avklarer vi sammen med deg først.
På vanlig språk
Forskjellen mellom UN 3480 og UN 3481, eller mellom litium-ion og litium-metall, forklarer vi med eksempler, ikke bare faguttrykk.
Ærlig talt: Aksept av godset vurderes enkeltvis. Utfallet avhenger av varens egenskaper, emballasje, rute, transportør og kravene i mottakerlandet. Vi hjelper med kontroll og melding av farlig gods, men kan ikke love at transportøren sier ja.
Kunder
Tre typiske situasjoner
Batteriprodusenter
Celler, batterier, moduler, energiprodukter og prøver fra serieproduksjon.
Eksportører av utstyr
Utstyr med innebygde batterier eller med batterier pakket sammen med seg.
Merkevarer og distributører
Ferdige produkter, reservebatterier, samlelaster og påfyll av lager.
Selskap og partnere
Hvem vi er, og hvordan tjenesten leveres
Avtalepart
Selskapet som leverer tjenesten, og kontaktopplysningene står i hvert skriftlige tilbud og hver avtale, sammen med omfanget av tjenesten.
Roller i teamet
Mottak av forespørsler, dokumentkontroll av godset, koordinering av booking og kundekontakt – ansvarlige utpekes for hvert prosjekt.
Partnernes rolle
Noen etapper kan håndteres av transportører, lagre, speditører og agenter. Deres anlegg og tillatelser presenterer vi ikke som Anxins eller som sertifikater for hele selskapet.
Sertifikater: Får vi et sertifikat, oppgir vi hvem som har det og hva det dekker. Opplæring i teamet, partneres tillatelser eller testrapporter for produkter presenterer vi ikke som Anxins generelle transportkvalifikasjoner.
Slik fungerer det
Fra forespørsel til import: fem steg med kontroll
- 1ForespørselVare, fra, til
- 2DokumentsjekkUN 38.3, SDS, emballasje
- 3BookingEtter transportørens aksept
- 4OverleveringI havn eller på stasjon i Kina
- 5ImportFortolling i mottakerlandet
Hvert steg bekrefter vi skriftlig; en forespørsel er ennå ikke en booking.
Bedre å finne hullene tidlig enn å gi en pris som ikke holder
Send det du har. Vi sier fra hvilke opplysninger som fortsatt mangler.
Be om pris