Landtransport · korridorene langs Den nye silkeveien
Kina til Med tog og bil gjennom Eurasia
Zhengzhou · Ulan Bator · Kunming · Vientiane · Bangkok · Nanning · Hanoi · Kashgar · Islamabad · Bisjkek · Yiwu · Almaty · Ürümqi · Tasjkent · Lanzhou · Tbilisi · Chengdu · Istanbul · Xi’an · Duisburg · Moskva · Harbin · Vladivostok · Minsk · Wuhan · Kyiv · Odesa
Over land forlater varer Kina med tog og bil mot Europa, Sentral-Asia, Sørøst-Asia og Sør-Asia. Litiumbatterier kan bruke deler av disse korridorene – men først etter aksept fra kinesisk jernbane, hver transportør og hvert transittland.
Denne delen viser først landene og deretter konkrete ruter: fra en by i det indre av Kina via en grenseovergang til mottakeren. Vi tilbyr ikke faste avganger her.
Dette trenger vi for å starte
Fem korridorer
Nordruten krysser Kasakhstan og Russland og når Belarus og Polen, med en avgrening fra Polen til Ukraina. Midtkorridoren går gjennom Kasakhstan, over Det kaspiske hav, gjennom Aserbajdsjan og Georgia til Tyrkia, videre til Tyskland og over Svartehavet til Odesa.
Jernbane via Khorgos og Alashankou til Kasakhstan og Usbekistan, fjellvei fra Kashgar til Kirgisistan.
Jernbanen Kina–Laos fra Kunming via Vientiane til Thailand, vei via grenseovergangen Guangxi–Lạng Sơn til Hanoi.
Karakoram-veien fra Kashgar over Khunjerab-passet til Islamabad.
Jernbane fra Erenhot over Gobiørkenen til Ulan Bator, grenseovergangen for jernbane i Manzhouli mot Moskva og forbindelsen via Suifenhe til Primorje.
Slik vurderer vi litiumbatterier på land
UNECE påpeker at det ikke finnes ett felles rettsregime for eurasisk jernbanetransport, og at CIM og SMGS eksisterer side om side.1 På det felles fraktbrevet CIM/SMGS tas bare farlig gods som oppfyller både RID og SMGS.2
Kinesiske regler fra oktober 2023 unntar bare litiumbatterier til husholdningsbruk opptil 20 Wh per litium-ion-celle og 100 Wh per batteri, setter ladetilstanden for litium-ion-batterier med jernbanenummer 91045 til høyst 30 %, og utelukker skadede, defekte, tilbakekalte og kasserte batterier til avhending fra jernbanetransport.3
ADR 2025 gjelder; neste utgave trer i kraft 1. januar 2027.4,5 Litium-ion-batterier UN 3480: klasse 9, transportkategori 2, tunnelrestriksjonskode (E).6 Kasakhstan, Kirgisistan, Usbekistan, Georgia, Tyrkia, Tyskland, Russland, Belarus og Ukraina er parter i ADR; Kina, Mongolia, Pakistan, Thailand, Vietnam og Laos er det ikke.7
Om litiumbatterier blir tatt imot i en bestemt korridor, avhenger av regelverk, transportør og land. Det forklarer vi på hver side, og vi oppgir ikke faste transporttider eller rutetabeller.
Land og ruter
Hver landside finnes på engelsk og på hovedspråket i mottakerlandet. Denne oversikten finnes også på norsk.
| Land | Korridor | Transportform | Ruter |
|---|---|---|---|
| Mongolia | Naboer i nord | Tog | Zhengzhou → Ulan Bator |
| Laos | Sørøst-Asia | Tog | Kunming → Vientiane |
| Thailand | Sørøst-Asia | Tog | Kunming → Bangkok |
| Vietnam | Sørøst-Asia | Bil | Nanning → Hanoi |
| Pakistan | Sør-Asia | Bil | Kashgar → Islamabad |
| Kirgisistan | Sentral-Asia | Bil | Kashgar → Bisjkek |
| Kasakhstan | Sentral-Asia | Tog | Yiwu → Almaty |
| Usbekistan | Sentral-Asia | Tog | Ürümqi → Tasjkent |
| Georgia | Midtkorridoren | Tog | Lanzhou → Tbilisi |
| Tyrkia | Midtkorridoren | Tog | Chengdu → Istanbul |
| Tyskland | Jernbane Kina–Europa | Tog | Xi’an → Duisburg |
| Russland | Naboer i nord | Tog | Zhengzhou → Moskva |
| Russland | Naboer i nord | Bil | Harbin → Vladivostok |
| Belarus | Jernbane Kina–Europa | Tog | Xi’an → Minsk |
| Ukraina | Jernbane Kina–Europa | Tog | Wuhan → Kyiv |
| Ukraina | Jernbane Kina–Europa | Tog | Ürümqi → Odesa |
Spørsmål
Nei. Landetappene kjøres av jernbaner og veitransportører med de nødvendige tillatelsene. Anxin vurderer godset og koordinerer dokumentene, og transportøren på hver etappe bekreftes for den aktuelle forsendelsen.
Det kommer an på. Etter kinesisk jernbanes regler må avsender før aksept legge fram en produktsikkerhetsrapport, en vurdering av transportvilkår for jernbane, en emballasjetestrapport for jernbane og en sikkerhetserklæring med beredskapsprosedyrer.3 Etter grensen bestemmer transportørene og landene på ruten.
Ja – som for andre landruter vurderer vi hver forespørsel for seg: vi sjekker godset, partene i handelen, transportørenes aksept og etterlevelse ved hver grense. Detaljene står på sidene for disse landene.
Heller sjøveien?
Vi organiserer sjøfrakt fra Shenzhen, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Tianjin, Guangzhou, Xiamen, Dalian og Lianyungang. Alle sjødestinasjoner fra Kina.
Jernbaner, veitransportører og rederier tar imot litiumbatterier etter ulike regler. Gods som avvises av én transportform, kan være mulig med en annen. Vi vurderer godset først og velger transportform etterpå.
Kilder
Kildetitlene står på originalspråket.
Neste steg
Heller chat? Skriv på WhatsApp (+86 151 4514 5178)
Før booking sjekker vi om transportørene og landene på den valgte ruten tar imot godset, og vi ber først om batteridokumentene som mangler.
Send oss opplysninger om forsendelsen, så svarer vi skriftlig på hva som er mulig og på hvilke vilkår.
Be om pris