Lityum batarya taşımacılığı Hava · deniz · kara: rota değerlendirmesi Önce evrak, sonra rezervasyon

Türkiye · Orta Koridor

Çin’den Türkiye’ye lityum batarya: Orta Koridor’un Türkiye ayağı

Çin → Türkiye

Tiflis · Ahılkelek · Kars · Ankara · İstanbul · Halkalı · Gebze

Koridor haritası: Çin — TürkiyeÇin’den kara koridorları haritası: Türkiye renkle vurgulandı, noktalar koordinatlarına göre işaretlendi: Tiflis · Ahılkelek · Kars · Ankara · İstanbul · Halkalı · Gebze. Çizgiler demiryolu güzergâhı ya da sefer planı değildir. TÜRKIYEGÜRCISTANERMENISTAN 40°N30°E35°E40°E45°E TiflisKarsAnkaraİstanbulAhılkelekHalkalıGebze 200 km Çizgiler listedeki noktaları birleştirir; demiryolu güzergâhı değildir. Sınır kapısıÇıkış / varış
Koridor haritası: Çin — TürkiyeÇin’den kara koridorları haritası: Türkiye renkle vurgulandı, noktalar koordinatlarına göre işaretlendi: Tiflis · Ahılkelek · Kars · Ankara · İstanbul · Halkalı · Gebze. Çizgiler demiryolu güzergâhı ya da sefer planı değildir. TÜRKIYEIRAKSURIYE 30°N35°N40°N45°N50°N30°E35°E40°E45°E TiflisKarsAnkaraİstanbul 500 km
  1. Tiflis
  2. Ahılkelek
  3. KarsSınır kapısı
  4. Ankara
  5. İstanbul
  6. Halkalı
  7. Gebze

Orta Koridor, Türkiye’de feribot ve geniş hat zinciri olmaktan çıkıp Avrupa’ya uzanan standart hatlı bir demiryoluna dönüşür. Türkiye tarafının tehlikeli maddeler için kendi yazılı kuralları vardır ve en bilinen demiryolu tüneli bu yükleri almaz.

Bu hattı sorun Tüm demiryolu ve karayolu hatları

Kısaca

Türkiye hattında bilinmesi gereken üç kural

Demiryolu kuralları

RID’in tanımlamadığı yükler için TCDD izni

TCDD’nin tehlikeli maddelerin demiryoluyla taşınmasına ilişkin genel emri yurt içi ve uluslararası taşımayı kapsar; emirde veya RID’de tanımlanmayan maddeler için TCDD Genel Müdürlüğü’nün iznini şart koşar.1

Tünel

Marmaray’da yük treni gece ve tehlikeli madde olmadan geçer

Rail Cargo Group, Marmaray yük trenlerini tehlikeli madde içermeyen trenler olarak tanımlıyor ve geceleri geçtiklerini belirtiyor.2,3

Karayolu kuralları

2010’dan beri ADR

Türkiye ADR’ye 22 Şubat 2010’da katıldı.4

Koridor

Kapı Kars, asıl soru İstanbul

Bakü-Tiflis-Kars hattı Marmaray tüneliyle birlikte yük trenlerinin Avrupa ile Hazar arasında Boğaz feribotlarına girmeden çalışmasını sağlıyor; ancak OECD’nin görüştüğü firmalar Ahılkelek’te darboğaz ve ağır kış koşullarında Kars–Ahılkelek arasında mevsimsel zorluklar yaşandığını aktarıyor.5 Duisport’un CEO’su Türkiye’yi Orta Koridor’da güçlü talebi ve büyüme potansiyeli olan kilit bir merkez olarak nitelendirdi.6

Bunların hiçbiri belirli bir lityum konteynerinin belirli bir trene binip binemeyeceğini belirlemez. Bu, operatörün ve ülkelerin kabulüne bağlı olarak her sevkiyatta ayrı değerlendirilir; Türk gümrük müşavirine de erkenden alıcının Boğaz’ın hangi yakasında olduğu sorulur.

Kolili paletin yanında streç filmle çalışan işçi

Haritadaki noktalar

  • Kars. Bakü-Tiflis-Kars hattındaki Türk sınır istasyonu
  • İstanbul. Türk demiryolu ağının ulaştığı sanayi merkezi
  • Halkalı ve Gebze. Marmaray yük tünelinin Avrupa ve Anadolu yakasındaki iki ucu
  • Ankara. Başkent; ağ üzerinde Kars ile İstanbul arasında
  • Ahılkelek. Sınırdan önceki Gürcistan terminali

Rotalar

Çin içlerinden Türkiye rotası

Demiryolu

Chengdu → İstanbul

Horgos’tan Hazar’a, Ahılkelek’ten İstanbul’a: Marmaray yasağı, boji değişimi, TCDD izni ve taşıma senedi sorusu.

Chengdu — İstanbul rotası

Sorular

Türkiye hattı: sık sorulan sorular

Bir operatör Marmaray yük trenlerini tehlikeli madde içermeyen trenler olarak tanımlıyor;2 tünele dayanan bir plan kurulmadan önce lityum yükü her seferinde ayrıca değerlendirilir.

Evet, 22 Şubat 2010’dan beri.4

Deniz yolu daha mı uygun?

Çin’den deniz taşımacılığıyla karşılaştırın

Taşıma türü seçimi

Her taşıma türünün bataryalar için kendi kuralları var

Demiryolu, karayolu taşıyıcıları ve deniz hatları lityum bataryayı farklı kurallarla kabul eder; bir türde reddedilen yük bazen başka bir türle planlanabilir. Önce yükü inceliyor, sonra taşıma türünü seçiyoruz.

Kaynaklar

Bu sayfa hangi kaynaklara dayanıyor

Kaynak başlıkları özgün dilinde bırakılmıştır.

  1. Tehlikeli maddelerin demiryoluyla taşınması, yüklenmesi, boşaltılması ve depolanmasına ait Genel Emir (TCDD) (TCDD via UTIKAD)
  2. Uninterrupted transport of freight trains between Europe and Asia (Marmaray Tunnel information sheet) (Rail Cargo Group)
  3. Marmaray Tunnel: seamless transport between continents (Rail Cargo Group, 2024)
  4. Status of ADR – United Nations Treaty Collection, chapter XI-B-14 (United Nations Treaty Collection)
  5. Realising the Potential of the Middle Corridor (OECD)
  6. China-Europe Railway key to global supply chain, says Duisport CEO (Xinhua, 27 September 2024)

Sonraki adım

Talep: Çin → Türkiye

Kısa talep formu

Çıkış ve varış noktaları dolduruldu; yük hakkında bildiklerinizi ekleyin.

Talep bir kontrol sürecini başlatır, taşımayı onaylamaz. Ayrıntılı talep formu

Talebi gönderdikten sonra

Rezervasyondan önce Çin → Türkiye hattındaki operatörlerin ve ülkelerin yükü kabul edip etmeyeceğini kontrol ediyor, eksik batarya evrakını ilk iş olarak istiyoruz.

Tüm demiryolu ve karayolu hatları · Çin’den tüm deniz yolu varış noktaları

Bu hat için değerlendirme mi istiyorsunuz?

Yük bilgilerini gönderin; neyin mümkün olduğunu ve hangi koşullarla olduğunu yazılı olarak bildirelim.

Fiyat isteyin
Fiyat isteyin WhatsApp