Kara taşımacılığı · Kuşak ve Yol koridorları
Çin → Demiryolu ve karayoluyla Avrasya
Zhengzhou · Ulan Batur · Kunming · Vientiane · Bangkok · Nanning · Hanoi · Kaşgar · İslamabad · Bişkek · Yiwu · Almatı · Urumçi · Taşkent · Lanzhou · Tiflis · Chengdu · İstanbul · Şian · Duisburg · Moskova · Harbin · Vladivostok · Minsk · Wuhan · Kiev · Odessa
Çin’den kara yoluyla yük Avrupa’ya, Orta, Güneydoğu ve Güney Asya’ya tren ve tırla gider. Bir lityum batarya partisi bu koridorların bir kısmını kullanabilir; ama ancak Çin demiryolu, her operatör ve her transit ülke yükü kabul ettikten sonra.
Bölümde önce ülkeler, ardından Çin içlerindeki şehirlerden sınır kapısı üzerinden alıcıya uzanan somut rotalar yer alıyor. Burada tarifeli düzenli bir servis sunmuyoruz.
Başlamak için gerekenler
Beş koridor
Kuzey güzergâhı Kazakistan ve Rusya üzerinden Belarus ve Polonya’ya, Polonya’dan da Ukrayna’ya uzanır. Orta Koridor Kazakistan’ı, Hazar’ı, Azerbaycan’ı ve Gürcistan’ı geçerek Türkiye’ye varır; oradan Almanya’ya, Karadeniz üzerinden de Odessa’ya devam eder.
Horgos ve Alaşankou üzerinden Kazakistan ve Özbekistan’a demiryolu, Kaşgar’dan Kırgızistan’a dağ yolları.
Kunming’den Vientiane’ye, oradan Tayland’a Çin-Laos demiryolu; Guangxi ve Lạng Sơn sınırı üzerinden Hanoi’ye karayolu.
Kaşgar’dan İslamabad’a Hunjerab Geçidi üzerinden Karakurum Otoyolu.
Erlian’dan Gobi üzerinden Ulan Batur’a demiryolu, Moskova yönünde Mançuli demiryolu kapısı ve Primorye’ye Suifenhe yolu.
Lityum batarya karada nasıl değerlendirilir
BM Avrupa Ekonomik Komisyonu, Avrasya demiryolu taşımacılığı için tek bir hukuki rejim olmadığını, CIM ve SMGS rejimlerinin yan yana uygulandığını belirtiyor.1 CIM/SMGS taşıma senedi tehlikeli maddeyi ancak hem RID hem SMGS şartlarını karşılıyorsa kabul eder.2
Çin’in Ekim 2023 tarihli kuralları, ev tipi lityum bataryaları yalnızca hücre başına 20 Wh ve batarya başına 100 Wh’ye kadar muaf tutar; demiryolu numarası 91045 ile taşınan lityum iyon bataryalar için en fazla %30 şarj seviyesi öngörür; hasarlı, kusurlu, geri çağrılmış ve atık bataryaların demiryoluyla taşınmayacağını söyler.3
Yürürlükteki metin ADR 2025; sonraki değişiklikler 1 Ocak 2027’de yürürlüğe giriyor.4,5 UN 3480 lityum iyon bataryalar: 9. sınıf, taşıma kategorisi 2, tünel kodu (E).6 Kazakistan, Kırgızistan, Özbekistan, Gürcistan, Türkiye, Almanya, Rusya, Belarus ve Ukrayna ADR’ye taraf; Çin, Moğolistan, Pakistan, Tayland, Vietnam ve Laos taraf değil.7
Bir koridorun lityum batarya partisini kabul edip etmeyeceği kurallara, operatöre ve ülkeye bağlıdır. Bunu her sayfada yazıyor, sabit süre ya da sefer planı vermiyoruz.
Ülkeler ve rotalar
Türkiye sayfaları Türkçe de mevcut; diğer ülkeler İngilizce ve o ülkenin dilinde anlatılıyor.
| Ülke | Koridor | Taşıma | Rota |
|---|---|---|---|
| Moğolistan | Kuzey komşular | Demiryolu | Zhengzhou → Ulan Batur |
| Laos | Güneydoğu Asya | Demiryolu | Kunming → Vientiane |
| Tayland | Güneydoğu Asya | Demiryolu | Kunming → Bangkok |
| Vietnam | Güneydoğu Asya | Karayolu | Nanning → Hanoi |
| Pakistan | Güney Asya | Karayolu | Kaşgar → İslamabad |
| Kırgızistan | Orta Asya | Karayolu | Kaşgar → Bişkek |
| Kazakistan | Orta Asya | Demiryolu | Yiwu → Almatı |
| Özbekistan | Orta Asya | Demiryolu | Urumçi → Taşkent |
| Gürcistan | Orta Koridor | Demiryolu | Lanzhou → Tiflis |
| Türkiye | Orta Koridor | Demiryolu | Chengdu → İstanbul |
| Almanya | Çin — Avrupa demiryolu | Demiryolu | Şian → Duisburg |
| Rusya | Kuzey komşular | Demiryolu | Zhengzhou → Moskova |
| Rusya | Kuzey komşular | Karayolu | Harbin → Vladivostok |
| Belarus | Çin — Avrupa demiryolu | Demiryolu | Şian → Minsk |
| Ukrayna | Çin — Avrupa demiryolu | Demiryolu | Wuhan → Kiev |
| Ukrayna | Çin — Avrupa demiryolu | Demiryolu | Urumçi → Odessa |
Sorular
Hayır. Kara ayaklarını demiryolu operatörleri ve yetkili karayolu taşıyıcıları yürütür. Anxin yükü inceler ve evrakı koordine eder; her ayağın operatörü ilgili sevkiyat için teyit edilir.
Her durumda ayrı karar verilir. Çin demiryolu kuralları göndericiden kabul öncesinde ürün güvenlik test raporu, demiryolu taşıma koşulları değerlendirmesi, demiryolu ambalaj muayene raporu ve acil durum önlemlerini içeren bir güvenlik taahhüdü ister.3 Sınırın ötesinde karar operatöre ve rota üzerindeki ülkelere aittir.
Evet, diğer kara hatlarında olduğu gibi her talebi ayrı ele alarak. Yükü, tarafları, operatör kabulünü ve ilgili sınırdaki uyum konularını kontrol ediyoruz; neleri kontrol ettiğimizi ülke sayfalarında anlatıyoruz.
Deniz yolu daha mı uygun?
Deniz yolu sevkiyatlarını Shenzhen, Şanghay, Ningbo, Qingdao, Tianjin, Guangzhou, Xiamen, Dalian ve Lianyungang’dan planlıyoruz. Çin’den tüm deniz yolu varış noktaları.
Demiryolu, karayolu taşıyıcıları ve deniz hatları lityum bataryayı farklı kurallarla kabul eder; bir türde reddedilen yük bazen başka bir türle planlanabilir. Önce yükü inceliyor, sonra taşıma türünü seçiyoruz.
Kaynaklar
Kaynak başlıkları özgün dilinde bırakılmıştır.
Sonraki adım
Mesajla yazmak mı istersiniz? WhatsApp’tan yazın (+86 151 4514 5178)
Rezervasyondan önce seçilen rotadaki operatörlerin ve ülkelerin yükü kabul edip etmeyeceğini kontrol ediyor, eksik batarya evrakını ilk iş olarak istiyoruz.
Çin’den tüm deniz yolu varış noktaları · Karayolu ve kara taşımacılığı
Yük bilgilerini gönderin; neyin mümkün olduğunu ve hangi koşullarla olduğunu yazılı olarak bildirelim.
Fiyat isteyin