بندر بارگیری · دلتای رود مروارید · گوانگدونگ

حمل دریایی از گوانگژو (چین)

گوانگژو تا کریدورها در سراسر جهان

نمونه‌ها: اروپا · خاورمیانه · آفریقا · آمریکای جنوبی · اقیانوسیه · آسیای شرقی · آمریکای شمالی

گوانگژومبدأ: چین
روترداماز راه تنگهٔ مالاکا · کانال سوئز · تنگهٔ جبل‌الطارق
جبل علیاز راه تنگهٔ مالاکا · اقیانوس هند · تنگهٔ هرمز
مومباسااز راه تنگهٔ مالاکا · دریای آندامان · اقیانوس هند
سن آنتونیواز راه تنگهٔ لوزون · دریای فیلیپین · جنوب اقیانوس آرام
ملبورناز راه تنگهٔ لوزون · گذرگاه ژومار · تنگهٔ باس
بوساناز راه تنگهٔ تایوان · تنگهٔ کره
لس‌آنجلساز راه تنگهٔ تایوان · شمال اقیانوس آرام
نیویورک / نیوجرسیاز راه تنگهٔ تایوان · کانال پاناما · کرانهٔ شرقی آمریکا

طرحی از کریدورهای جغرافیایی تا چند مقصد نمونه؛ نه مسیر کشتی است و نه برنامهٔ حرکت. ترمینال بارگیری، خط کشتیرانی، بنادر توقف، ترانشیپ و تاریخ‌ها برای هر محموله تأیید می‌شود.

بندر کانتینری آب‌عمیق گوانگژو در نانشا، در عمق دهانهٔ رود مروارید است. به گوانگژو، فوشان و غرب دلتا خدمت می‌دهد و بارج‌های رودخانه‌ای از ترمینال‌های رودخانه‌ای داخلی به آن می‌رسند. در این صفحه 408 بندر مقصد در 128 کشور و سرزمین آمده است. بندری که در فهرست است بندری است که بنا به درخواست بررسی می‌کنیم؛ این به معنای تأیید جای خالی روی کشتی، پذیرش کالای خطرناک یا حمل بدون ترانشیپ نیست.

استعلام قیمت مشاهدهٔ مقصدها

محدوده‌های بندری گوانگژو

بار کجا تحویل داده می‌شود

رساندن معمول بار به بندر: با کامیون از گوانگژو و فوشان یا با بارج در رود مروارید از ترمینال‌های رودخانه‌ای.

تحویل بار در بندر بارگیری · گوانگژو

بار را در گوانگژو کجا تحویل دهیم

کارخانه یا تأمین‌کنندهگوانگژو، فوشان، ژونگشان، جیانگمن و ژائوچینگ
تحویل گرفتن / کامیونیا تحویل توسط خود فرستنده
انبار یا CFSبارگیری در کانتینر و تجمیع، در صورت نیاز با مجوز ADR/IMDG
ترمینال گوانگژونانشا
بارگیری روی کشتینخستین پهنهٔ دریایی: دریای چین جنوبی

محدوده‌های بندری گوانگژو

نانشامحدودهٔ بندری نانشا در جزیرهٔ لونگ‌شوئه، در عمق دهانهٔ رود مروارید

سه راه تحویل بار – و آنچه هر کدام شامل می‌شود

شیوهٔ تحویل	کارخانه یا تأمین‌کننده	تحویل گرفتن / کامیون	انبار یا CFS	ترمینال گوانگژو	بارگیری روی کشتی
تحویل گرفتن از کارخانه	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد
تحویل به انبار / CFS	بر عهدهٔ فرستنده	بر عهدهٔ فرستنده	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد
تحویل به ترمینال	بر عهدهٔ فرستنده	بر عهدهٔ فرستنده	بر عهدهٔ فرستنده	در پیشنهاد	در پیشنهاد

در پیشنهاد بر عهدهٔ فرستنده

طرح بدون مقیاس. ترمینال را خط کشتیرانی تعیین می‌کند. برای بسیاری از فرستندگان، بارج فیدر از دلتا تا نانشا مسیر عادی است؛ این مسیر را برای هر محموله تأیید می‌کنیم.

نخستین پهنهٔ دریایی

از گوانگژو هر کریدور از اینجا آغاز می‌شود: دریای چین جنوبی. بنادر بارگیری دیگر مانند شنژن یا هنگ‌کنگ را فقط وقتی بررسی می‌کنیم که در پیشنهاد کتبی آمده باشند.

در صفحهٔ هر مقصد، طرح کریدور، دریاها و تنگه‌های میان راه و نهاد گمرکی کشور مقصد آمده است.

مقصدهای اصلی

بنادر بزرگ از گوانگژو

بنادری که بیشتر دربارهٔ آن‌ها پرسیده می‌شود و کامل‌ترین صفحه‌های مسیر را دارند. مسیر و برنامهٔ حرکت به خط کشتیرانی، نوع بار و تاریخ رزرو بستگی دارد؛ برنامهٔ جاری را تیم ما تأیید می‌کند.

پیش از رزرو

بررسی باتری و ترتیب گام‌ها

بررسی بار

باتری چگونه بسته‌بندی شده و در چه وضعیتی است؟

فقط سلول یا باتریپک، سلول یا باتری یدکی بدون دستگاه.UN 3480 (لیتیوم-یون) · UN 3090 (لیتیوم فلزی)راهنمای بار (به انگلیسی)
بسته‌بندی‌شده همراه دستگاهباتری و دستگاه در یک بستهٔ بیرونی، اما باتری نصب نشده است.UN 3481 · UN 3091 (بسته‌بندی‌شده همراه دستگاه)راهنمای بار (به انگلیسی)
نصب‌شده در دستگاهباتری داخل دستگاه است، مثلاً ابزار، وسیلهٔ برقی یا وسیلهٔ تحرک شخصی.UN 3481 · UN 3091 (موجود در دستگاه)راهنمای بار (به انگلیسی)

بررسی وضعیت

نو و آزمون‌شدهبررسی معمول خلاصهٔ آزمون، برگهٔ اطلاعات ایمنی و بسته‌بندی.
مرجوعی یا کارکردهپیش از هر پیشنهاد، آسیب، عیب و کمبود دادهٔ آزمون را بررسی می‌کنیم.
آسیب‌دیده، معیوب یا فراخوان‌شدهشرایط ویژه؛ بسیاری از خطوط نمی‌پذیرند. هر مورد جداگانه بررسی می‌شود.

تصویرها را خودمان کشیده‌ایم. جای طبقه‌بندی رسمی کالای خطرناک را نمی‌گیرند؛ طبقه‌بندی تابع مقررات جاری (کد IMDG برای دریا و IATA DGR برای هوا) و داده‌های سازندهٔ باتری است. بررسی وضعیت (به انگلیسی)