بندر بارگیری · شبه‌جزیرهٔ شاندونگ

حمل دریایی از چینگدائو (چین)

چینگدائو تا کریدورها در سراسر جهان

نمونه‌ها: اروپا · خاورمیانه · آفریقا · آمریکای جنوبی · اقیانوسیه · آسیای شرقی · آمریکای شمالی

چینگدائومبدأ: چین
روترداماز راه تنگهٔ مالاکا · کانال سوئز · تنگهٔ جبل‌الطارق
جبل علیاز راه تنگهٔ مالاکا · اقیانوس هند · تنگهٔ هرمز
مومباسااز راه تنگهٔ تایوان · تنگهٔ مالاکا · اقیانوس هند
سن آنتونیواز راه اقیانوس آرام · جنوب اقیانوس آرام
ملبورناز راه دریای سلیمان · دریای مرجان · تنگهٔ باس
بوساناز راه تنگهٔ کره
لس‌آنجلساز راه تنگهٔ کره · تنگهٔ تسوگارو · شمال اقیانوس آرام
نیویورک / نیوجرسیاز راه تنگهٔ کره · کانال پاناما · کرانهٔ شرقی آمریکا

طرحی از کریدورهای جغرافیایی تا چند مقصد نمونه؛ نه مسیر کشتی است و نه برنامهٔ حرکت. ترمینال بارگیری، خط کشتیرانی، بنادر توقف، ترانشیپ و تاریخ‌ها برای هر محموله تأیید می‌شود.

چینگدائو بزرگ‌ترین بندر کانتینری شاندونگ در کرانهٔ دریای زرد است. فعالیت کانتینری در چیان‌وان متمرکز است؛ دونگ‌جیاکو محدودهٔ بندری جدیدتری در جنوب غربی است. در این صفحه 408 بندر مقصد در 128 کشور و سرزمین آمده است. بندری که در فهرست است بندری است که بنا به درخواست بررسی می‌کنیم؛ این به معنای تأیید جای خالی روی کشتی، پذیرش کالای خطرناک یا حمل بدون ترانشیپ نیست.

استعلام قیمت مشاهدهٔ مقصدها

محدوده‌های بندری چینگدائو

بار کجا تحویل داده می‌شود

رساندن معمول بار به بندر: با کامیون از کارخانه‌های شاندونگ و با اتصال ریلی-دریایی از مناطق داخلی و استان‌های همسایه.

تحویل بار در بندر بارگیری · چینگدائو

بار را در چینگدائو کجا تحویل دهیم

کارخانه یا تأمین‌کنندهچینگدائو، ویفانگ، یانتای، زیبو، جینان و لین‌یی در شاندونگ
تحویل گرفتن / کامیونیا تحویل توسط خود فرستنده
انبار یا CFSبارگیری در کانتینر و تجمیع، در صورت نیاز با مجوز ADR/IMDG
ترمینال چینگدائوچیان‌وان / دونگ‌جیاکو
بارگیری روی کشتینخستین پهنهٔ دریایی: دریای زرد

محدوده‌های بندری چینگدائو

چیان‌وانمحدودهٔ بندری چیان‌وان در غرب دهانهٔ خلیج جیائوژو، محدودهٔ اصلی کانتینری چینگدائو
دونگ‌جیاکومحدودهٔ بندری دونگ‌جیاکو در جنوب غربی چیان‌وان، بیشتر برای بار فله و مواد انرژی

سه راه تحویل بار – و آنچه هر کدام شامل می‌شود

شیوهٔ تحویل	کارخانه یا تأمین‌کننده	تحویل گرفتن / کامیون	انبار یا CFS	ترمینال چینگدائو	بارگیری روی کشتی
تحویل گرفتن از کارخانه	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد
تحویل به انبار / CFS	بر عهدهٔ فرستنده	بر عهدهٔ فرستنده	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد
تحویل به ترمینال	بر عهدهٔ فرستنده	بر عهدهٔ فرستنده	بر عهدهٔ فرستنده	در پیشنهاد	در پیشنهاد

در پیشنهاد بر عهدهٔ فرستنده

طرح بدون مقیاس. ترمینال را خط کشتیرانی تعیین می‌کند. بخشی از بار از بنادر خشک داخلی با حمل ترکیبی ریلی-دریایی به چینگدائو می‌آید؛ این مسیر را برای هر محموله تأیید می‌کنیم.

نخستین پهنهٔ دریایی

از چینگدائو هر کریدور از اینجا آغاز می‌شود: دریای زرد. بنادر بارگیری دیگر مانند ری‌ژائو، یانتای یا لیان‌یون‌گانگ را فقط وقتی بررسی می‌کنیم که در پیشنهاد کتبی آمده باشند.

در صفحهٔ هر مقصد، طرح کریدور، دریاها و تنگه‌های میان راه و نهاد گمرکی کشور مقصد آمده است.

مقصدهای اصلی

بنادر بزرگ از چینگدائو

بنادری که بیشتر دربارهٔ آن‌ها پرسیده می‌شود و کامل‌ترین صفحه‌های مسیر را دارند. مسیر و برنامهٔ حرکت به خط کشتیرانی، نوع بار و تاریخ رزرو بستگی دارد؛ برنامهٔ جاری را تیم ما تأیید می‌کند.

پیش از رزرو

بررسی باتری و ترتیب گام‌ها

بررسی بار

باتری چگونه بسته‌بندی شده و در چه وضعیتی است؟

فقط سلول یا باتریپک، سلول یا باتری یدکی بدون دستگاه.UN 3480 (لیتیوم-یون) · UN 3090 (لیتیوم فلزی)راهنمای بار (به انگلیسی)
بسته‌بندی‌شده همراه دستگاهباتری و دستگاه در یک بستهٔ بیرونی، اما باتری نصب نشده است.UN 3481 · UN 3091 (بسته‌بندی‌شده همراه دستگاه)راهنمای بار (به انگلیسی)
نصب‌شده در دستگاهباتری داخل دستگاه است، مثلاً ابزار، وسیلهٔ برقی یا وسیلهٔ تحرک شخصی.UN 3481 · UN 3091 (موجود در دستگاه)راهنمای بار (به انگلیسی)

بررسی وضعیت

نو و آزمون‌شدهبررسی معمول خلاصهٔ آزمون، برگهٔ اطلاعات ایمنی و بسته‌بندی.
مرجوعی یا کارکردهپیش از هر پیشنهاد، آسیب، عیب و کمبود دادهٔ آزمون را بررسی می‌کنیم.
آسیب‌دیده، معیوب یا فراخوان‌شدهشرایط ویژه؛ بسیاری از خطوط نمی‌پذیرند. هر مورد جداگانه بررسی می‌شود.

تصویرها را خودمان کشیده‌ایم. جای طبقه‌بندی رسمی کالای خطرناک را نمی‌گیرند؛ طبقه‌بندی تابع مقررات جاری (کد IMDG برای دریا و IATA DGR برای هوا) و داده‌های سازندهٔ باتری است. بررسی وضعیت (به انگلیسی)