Landverkehr · Korridore der Neuen Seidenstraße
China nach Eurasien auf Schiene und Straße
Zhengzhou · Ulaanbaatar · Kunming · Vientiane · Bangkok · Nanning · Hanoi · Kaschgar · Islamabad · Bischkek · Yiwu · Almaty · Ürümqi · Taschkent · Lanzhou · Tiflis · Chengdu · Istanbul · Xi'an · Duisburg · Moskau · Harbin · Wladiwostok · Minsk · Wuhan · Kyjiw · Odessa
Über Land fährt Fracht aus China per Zug und Lkw nach Europa sowie nach Zentral-, Südost- und Südasien. Eine Lithiumbatterie-Sendung kann einen Teil dieser Korridore nutzen – aber erst, wenn die chinesische Bahn, jeder Operateur und jedes Transitland sie angenommen hat.
Der Bereich zeigt zuerst die Länder und dann konkrete Routen von Städten im chinesischen Binnenland über einen Grenzübergang zum Empfänger. Einen Liniendienst nach Fahrplan bieten wir hier nicht an.
Was wir zum Start brauchen
Fünf Korridore
Die Nordroute führt über Kasachstan und Russland nach Belarus und Polen, mit einem Abzweig von Polen in die Ukraine. Der Mittlere Korridor quert Kasachstan, das Kaspische Meer, Aserbaidschan und Georgien bis in die Türkei, weiter Richtung Deutschland und über das Schwarze Meer nach Odessa.
Belarus · Ukraine · Georgien · Türkei · Deutschland
Schiene über Khorgos und Alashankou nach Kasachstan und Usbekistan, Bergstraßen von Kaschgar nach Kirgisistan.
Die China-Laos-Bahn von Kunming nach Vientiane und weiter nach Thailand; die Straße über die Grenze Guangxi–Lạng Sơn nach Hanoi.
Der Karakorum Highway über den Khunjerab-Pass von Kaschgar nach Islamabad.
Die Bahn von Erenhot durch die Gobi nach Ulaanbaatar, der Bahnübergang Manzhouli Richtung Moskau und die Verbindung über Suifenhe in die Region Primorje.
Wie Lithiumbatterien an Land geprüft werden
Die UNECE weist darauf hin, dass es für den eurasischen Schienenverkehr keine einheitliche Rechtsordnung gibt: CIM und SMGS gelten nebeneinander.1 Der Frachtbrief CIM/SMGS nimmt Gefahrgut nur an, wenn es sowohl RID als auch SMGS erfüllt.2
Chinas Regeln vom Oktober 2023 befreien Haushalts-Lithiumbatterien nur bis 20 Wh je Lithium-Ionen-Zelle und 100 Wh je Batterie, verlangen für Lithium-Ionen-Batterien unter der Bahnnummer 91045 höchstens 30 % Ladezustand und schließen beschädigte, defekte, zurückgerufene und Altbatterien vom Bahntransport aus.3
Aktuell gilt das ADR 2025; die nächsten Änderungen treten am 1. Januar 2027 in Kraft.4,5 Lithium-Ionen-Batterien UN 3480: Klasse 9, Beförderungskategorie 2, Tunnelbeschränkungscode (E).6 Kasachstan, Kirgisistan, Usbekistan, Georgien, die Türkei, Deutschland, Russland, Belarus und die Ukraine sind ADR-Vertragsparteien; China, die Mongolei, Pakistan, Thailand, Vietnam und Laos nicht.7
Ob ein Korridor eine Lithiumbatterie-Sendung annimmt, hängt von Vorschriften, Operateur und Land ab. Das schreiben wir auf jede Seite und nennen keine festen Laufzeiten oder Fahrpläne.
Länder und Routen
Die Seiten zu Deutschland gibt es auch auf Deutsch; die übrigen Länder sind auf Englisch und in der jeweiligen Landessprache beschrieben.
| Land | Korridor | Verkehrsträger | Route |
|---|---|---|---|
| Mongolei | Nördliche Nachbarn | Schiene | Zhengzhou → Ulaanbaatar |
| Laos | Südostasien | Schiene | Kunming → Vientiane |
| Thailand | Südostasien | Schiene | Kunming → Bangkok |
| Vietnam | Südostasien | Lkw | Nanning → Hanoi |
| Pakistan | Südasien | Lkw | Kaschgar → Islamabad |
| Kirgisistan | Zentralasien | Lkw | Kaschgar → Bischkek |
| Kasachstan | Zentralasien | Schiene | Yiwu → Almaty |
| Usbekistan | Zentralasien | Schiene | Ürümqi → Taschkent |
| Georgien | Mittlerer Korridor | Schiene | Lanzhou → Tiflis |
| Türkei | Mittlerer Korridor | Schiene | Chengdu → Istanbul |
| Deutschland | Schiene China–Europa | Schiene | Xi'an → Duisburg |
| Russland | Nördliche Nachbarn | Schiene | Zhengzhou → Moskau |
| Russland | Nördliche Nachbarn | Lkw | Harbin → Wladiwostok |
| Belarus | Schiene China–Europa | Schiene | Xi'an → Minsk |
| Ukraine | Schiene China–Europa | Schiene | Wuhan → Kyjiw |
| Ukraine | Schiene China–Europa | Schiene | Ürümqi → Odessa |
Fragen
Nein. Die Landabschnitte fahren Bahnoperateure und lizenzierte Straßenfrachtführer. Anxin prüft die Sendung und koordiniert die Unterlagen; der Operateur jedes Abschnitts wird für die konkrete Sendung bestätigt.
Das wird im Einzelfall entschieden. Nach chinesischen Bahnregeln muss der Versender vor der Annahme einen Sicherheitsprüfbericht zum Produkt, ein Gutachten zu den Bahnbeförderungsbedingungen, einen Prüfbericht zur Bahnverpackung und eine Sicherheitsverpflichtung mit Notfallmaßnahmen vorlegen.3 Jenseits der Grenze entscheiden Operateur und Länder auf der Route.
Ja, mit jeder Anfrage einzeln – wie auf jeder anderen Landverbindung. Wir prüfen Ware, Beteiligte, die Zusage des Operateurs und Compliance-Fragen an der jeweiligen Grenze; was wir prüfen, steht auf den Länderseiten.
Doch lieber per Schiff?
Seefracht planen wir ab Shenzhen, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Tianjin, Guangzhou, Xiamen, Dalian und Lianyungang. Alle Seefrachtziele ab China.
Bahn, Lkw-Frachtführer und Reedereien nehmen Lithiumbatterien nach unterschiedlichen Regeln an; was auf einem Verkehrsträger abgelehnt wird, lässt sich manchmal auf einem anderen planen. Wir prüfen zuerst die Sendung und wählen dann den Verkehrsträger.
Quellen
Quellentitel stehen in der Originalsprache.
Nächster Schritt
Lieber per Messenger? Per WhatsApp schreiben (+86 151 4514 5178)
Vor der Buchung prüfen wir, ob Operateure und Länder auf der gewählten Route die Sendung annehmen, und fordern zuerst die fehlenden Batterieunterlagen an.
Schicken Sie uns die Sendungsdaten – wir antworten schriftlich, was möglich ist und unter welchen Bedingungen.
Angebot anfragen