Maakuljetukset · uuden silkkitien käytävät
Kiina kohteeseen Junalla ja rekalla halki Euraasian
Zhengzhou · Ulan Bator · Kunming · Vientiane · Bangkok · Nanning · Hanoi · Kashgar · Islamabad · Biškek · Yiwu · Almaty · Ürümqi · Taškent · Lanzhou · Tbilisi · Chengdu · Istanbul · Xi’an · Duisburg · Moskova · Harbin · Vladivostok · Minsk · Wuhan · Kiova · Odessa
Maitse tavara lähtee Kiinasta junalla ja rekalla Eurooppaan, Keski-Aasiaan, Kaakkois-Aasiaan ja Etelä-Aasiaan. Litiumakkurahti voi käyttää osaa näistä käytävistä – mutta vasta, kun Kiinan rautatiet, jokainen kuljetusyhtiö ja jokainen kauttakulkumaa ovat sen hyväksyneet.
Tämä osio esittelee ensin maat ja sitten yksittäiset reitit: Kiinan sisämaan kaupungista rajanylityspaikan kautta vastaanottajalle. Emme tarjoa täällä säännöllisiä vuoroja.
Aloittaaksemme tarvitsemme
Viisi käytävää
Pohjoinen reitti kulkee Kazakstanin ja Venäjän halki Valko-Venäjälle ja Puolaan, ja Puolasta haarautuu yhteys Ukrainaan. Keskikäytävä kulkee Kazakstanin, Kaspianmeren, Azerbaidžanin ja Georgian kautta Turkkiin, sieltä Saksaan ja Mustanmeren yli Odessaan.
Valko-Venäjä · Ukraina · Georgia · Turkki · Saksa
Rautatie Khorgosin ja Alashankoun kautta Kazakstaniin ja Uzbekistaniin, vuoristotie Kashgarista Kirgisiaan.
Kiina–Laos-rautatie Kunmingista Vientianen kautta Thaimaahan, maantie Guangxin ja Lạng Sơnin rajanylityspaikan kautta Hanoihin.
Karakoram-valtatie Kashgarista Khunjerabin solan yli Islamabadiin.
Rautatie Erenhotista Gobin aavikon halki Ulan Batoriin, Manzhoulin rautatieraja kohti Moskovaa ja Suifenhen yhteys Primorjeen.
Näin arvioimme litiumakut maakuljetuksissa
UNECE toteaa, ettei Euraasian rautatiekuljetuksissa ole yhtä oikeusjärjestelmää, vaan CIM ja SMGS ovat voimassa rinnakkain.1 Yhteiselle CIM/SMGS-rahtikirjalle hyväksytään vain vaaralliset aineet, jotka täyttävät sekä RID:n että SMGS:n.2
Lokakuun 2023 kiinalaiset säännöt vapauttavat vain kotitalouskäyttöön tarkoitetut litiumakut enintään 20 Wh litiumionikennoa ja 100 Wh akkua kohden, rajaavat rautatienumeron 91045 litiumioniakkujen varaustilan enintään 30 prosenttiin ja sulkevat rautatiekuljetuksen ulkopuolelle vaurioituneet, vialliset, takaisin vedetyt ja hävitettäväksi menevät käytetyt akut.3
Sovelletaan ADR 2025:tä; seuraava versio tulee voimaan 1.1.2027.4,5 Litiumioniakut UN 3480: luokka 9, kuljetusluokka 2, tunnelirajoituskoodi (E).6 Kazakstan, Kirgisia, Uzbekistan, Georgia, Turkki, Saksa, Venäjä, Valko-Venäjä ja Ukraina ovat ADR:n sopimuspuolia; Kiina, Mongolia, Pakistan, Thaimaa, Vietnam ja Laos eivät ole.7
Hyväksytäänkö litiumakkurahti tietyssä käytävässä, riippuu määräyksistä, kuljetusyhtiöstä ja maasta. Kerromme sen jokaisella sivulla emmekä ilmoita kiinteitä kuljetusaikoja tai aikatauluja.
Maat ja reitit
Jokainen maasivu on englanniksi ja kohdemaan pääkielellä. Tämä katsaus on saatavilla myös suomeksi.
| Maa | Käytävä | Kuljetusmuoto | Reitit |
|---|---|---|---|
| Mongolia | Pohjoiset naapurit | Juna | Zhengzhou → Ulan Bator |
| Laos | Kaakkois-Aasia | Juna | Kunming → Vientiane |
| Thaimaa | Kaakkois-Aasia | Juna | Kunming → Bangkok |
| Vietnam | Kaakkois-Aasia | Rekka | Nanning → Hanoi |
| Pakistan | Etelä-Aasia | Rekka | Kashgar → Islamabad |
| Kirgisia | Keski-Aasia | Rekka | Kashgar → Biškek |
| Kazakstan | Keski-Aasia | Juna | Yiwu → Almaty |
| Uzbekistan | Keski-Aasia | Juna | Ürümqi → Taškent |
| Georgia | Keskikäytävä | Juna | Lanzhou → Tbilisi |
| Turkki | Keskikäytävä | Juna | Chengdu → Istanbul |
| Saksa | Rautatie Kiina–Eurooppa | Juna | Xi’an → Duisburg |
| Venäjä | Pohjoiset naapurit | Juna | Zhengzhou → Moskova |
| Venäjä | Pohjoiset naapurit | Rekka | Harbin → Vladivostok |
| Valko-Venäjä | Rautatie Kiina–Eurooppa | Juna | Xi’an → Minsk |
| Ukraina | Rautatie Kiina–Eurooppa | Juna | Wuhan → Kiova |
| Ukraina | Rautatie Kiina–Eurooppa | Juna | Ürümqi → Odessa |
Kysymykset
Ei. Maaosuudet hoitavat rautatiet ja maantiekuljetusyritykset, joilla on tarvittavat luvat. Anxin arvioi rahdin ja koordinoi asiakirjat, ja kunkin osuuden kuljetusyhtiö vahvistetaan kyseiselle lähetykselle.
Se riippuu tapauksesta. Kiinan rautateiden sääntöjen mukaan lähettäjän on ennen hyväksyntää esitettävä tuoteturvallisuusraportti, arvio rautatiekuljetuksen edellytyksistä, rautatiekuljetuksen pakkaustestiraportti sekä turvallisuussitoumus valmiusmenettelyineen.3 Rajan jälkeen päättävät reitin kuljetusyhtiöt ja maat.
Kyllä – kuten muillakin maareiteillä arvioimme jokaisen kyselyn erikseen: tarkistamme rahdin, kaupan osapuolet, kuljetusyhtiöiden hyväksynnän ja vaatimustenmukaisuuden jokaisella rajalla. Yksityiskohdat ovat näiden maiden sivuilla.
Entä meritse?
Järjestämme merirahtia Shenzhenistä, Shanghaista, Ningbosta, Qingdaosta, Tianjinista, Guangzhousta, Xiamenista, Dalianista ja Lianyungangista. Kaikki merikohteet Kiinasta.
Rautatiet, maantiekuljetusyritykset ja varustamot hyväksyvät litiumakkuja eri säännöin. Yhden kuljetusmuodon hylkäämä rahti voi onnistua toisella. Arvioimme ensin rahdin ja valitsemme kuljetusmuodon vasta sitten.
Lähteet
Lähteiden otsikot ovat alkuperäiskielellä.
Seuraava vaihe
Mieluummin chat? Kirjoita WhatsAppissa (+86 151 4514 5178)
Ennen varausta tarkistamme, hyväksyvätkö valitun reitin kuljetusyhtiöt ja maat rahdin, ja pyydämme ensin puuttuvat akkujen asiakirjat.
Lähetä lähetyksen tiedot, niin vastaamme kirjallisesti, mikä on mahdollista ja millä ehdoilla.
Pyydä tarjous