Transport lądowy · korytarze Nowego Jedwabnego Szlaku
Chiny do Koleją i drogą przez Eurazję
Zhengzhou · Ułan Bator · Kunming · Wientian · Bangkok · Nanning · Hanoi · Kaszgar · Islamabad · Biszkek · Yiwu · Ałmaty · Urumczi · Taszkent · Lanzhou · Tbilisi · Chengdu · Stambuł · Xi’an · Duisburg · Moskwa · Harbin · Władywostok · Mińsk · Wuhan · Kijów · Odessa
Lądem towar wyjeżdża z Chin koleją i ciężarówkami do Europy, Azji Środkowej, Azji Południowo-Wschodniej i Azji Południowej. Ładunki baterii litowych mogą korzystać z części tych korytarzy – ale dopiero po akceptacji kolei chińskich, każdego przewoźnika i każdego kraju tranzytowego.
Ta sekcja pokazuje najpierw kraje, a potem konkretne trasy: od miasta w głębi Chin przez przejście graniczne do odbiorcy. Nie oferujemy tu regularnych kursów.
Na start potrzebujemy
Pięć korytarzy
Trasa północna przecina Kazachstan i Rosję i dochodzi do Białorusi i Polski, z odgałęzieniem z Polski na Ukrainę. Korytarz Środkowy prowadzi przez Kazachstan, Morze Kaspijskie, Azerbejdżan i Gruzję do Turcji, dalej do Niemiec, a przez Morze Czarne do Odessy.
Kolej przez Chorgos i Alashankou do Kazachstanu i Uzbekistanu, droga górska z Kaszgaru do Kirgistanu.
Kolej Chiny–Laos z Kunmingu przez Wientian do Tajlandii, droga przez przejście Guangxi–Lạng Sơn do Hanoi.
Autostrada Karakorumska z Kaszgaru przez przełęcz Chundżerab do Islamabadu.
Kolej z Erenhot przez pustynię Gobi do Ułan Bator, kolejowe przejście graniczne w Mandżurii w kierunku Moskwy i połączenie przez Suifenhe do Kraju Nadmorskiego.
Jak oceniamy baterie litowe na lądzie
UNECE zauważa, że w kolejowym transporcie eurazjatyckim nie ma jednego reżimu prawnego, a CIM i SMGS funkcjonują obok siebie.1 Na wspólnym liście przewozowym CIM/SMGS przyjmuje się tylko towary niebezpieczne, które spełniają zarówno RID, jak i SMGS.2
Chińskie przepisy z października 2023 r. zwalniają z wymogów tylko baterie litowe do użytku domowego do 20 Wh na ogniwo litowo-jonowe i 100 Wh na baterię, dla baterii litowo-jonowych o numerze kolejowym 91045 ustalają stan naładowania nie wyższy niż 30% i wyłączają z przewozu koleją baterie uszkodzone, wadliwe, wycofane i zużyte przeznaczone do utylizacji.3
Stosuje się ADR 2025; kolejna wersja wchodzi w życie 1 stycznia 2027 r.4,5 Baterie litowo-jonowe UN 3480: klasa 9, kategoria transportowa 2, kod ograniczeń tunelowych (E).6 Kazachstan, Kirgistan, Uzbekistan, Gruzja, Turcja, Niemcy, Rosja, Białoruś i Ukraina są stronami ADR; Chiny, Mongolia, Pakistan, Tajlandia, Wietnam i Laos nie są.7
To, czy ładunek baterii litowych zostanie przyjęty w danym korytarzu, zależy od przepisów, przewoźnika i kraju. Wyjaśniamy to na każdej stronie i nie podajemy stałych czasów przewozu ani rozkładów.
Kraje i trasy
Każda strona kraju jest po angielsku i w głównym języku kraju docelowego. Ten przegląd jest dostępny także po polsku.
| Kraj | Korytarz | Środek | Trasy |
|---|---|---|---|
| Mongolia | Sąsiedzi z północy | Kolej | Zhengzhou → Ułan Bator |
| Laos | Azja Południowo-Wschodnia | Kolej | Kunming → Wientian |
| Tajlandia | Azja Południowo-Wschodnia | Kolej | Kunming → Bangkok |
| Wietnam | Azja Południowo-Wschodnia | Ciężarówka | Nanning → Hanoi |
| Pakistan | Azja Południowa | Ciężarówka | Kaszgar → Islamabad |
| Kirgistan | Azja Środkowa | Ciężarówka | Kaszgar → Biszkek |
| Kazachstan | Azja Środkowa | Kolej | Yiwu → Ałmaty |
| Uzbekistan | Azja Środkowa | Kolej | Urumczi → Taszkent |
| Gruzja | Korytarz Środkowy | Kolej | Lanzhou → Tbilisi |
| Turcja | Korytarz Środkowy | Kolej | Chengdu → Stambuł |
| Niemcy | Kolej Chiny–Europa | Kolej | Xi’an → Duisburg |
| Rosja | Sąsiedzi z północy | Kolej | Zhengzhou → Moskwa |
| Rosja | Sąsiedzi z północy | Ciężarówka | Harbin → Władywostok |
| Białoruś | Kolej Chiny–Europa | Kolej | Xi’an → Mińsk |
| Ukraina | Kolej Chiny–Europa | Kolej | Wuhan → Kijów |
| Ukraina | Kolej Chiny–Europa | Kolej | Urumczi → Odessa |
Pytania
Nie. Odcinki lądowe obsługują koleje i przewoźnicy drogowi z wymaganymi uprawnieniami. Anxin analizuje ładunek i koordynuje dokumenty, a przewoźnika na każdym odcinku potwierdzamy dla konkretnej wysyłki.
To zależy od przypadku. Według przepisów kolei chińskich przed przyjęciem nadawca musi przedstawić raport bezpieczeństwa produktu, opinię o warunkach przewozu koleją, raport z badań opakowania dla kolei oraz zobowiązanie dotyczące bezpieczeństwa wraz z procedurami awaryjnymi.3 Po przekroczeniu granicy decydują przewoźnicy i kraje na danej trasie.
Tak – tak jak przy innych trasach lądowych, każde zapytanie oceniamy osobno: sprawdzamy ładunek, strony transakcji, akceptację przewoźników i kwestie zgodności na każdej granicy. Szczegóły opisujemy na stronach tych krajów.
A może morzem?
Organizujemy fracht morski z Shenzhen, Szanghaju, Ningbo, Qingdao, Tianjinu, Kantonu, Xiamenu, Dalianu i Lianyungangu. Wszystkie kierunki morskie z Chin.
Koleje, przewoźnicy drogowi i armatorzy przyjmują baterie litowe według różnych zasad. Ładunek odrzucony przez jeden środek transportu bywa możliwy w innym. Najpierw analizujemy ładunek, potem wybieramy środek transportu.
Źródła
Tytuły źródeł podajemy w oryginalnym języku.
Następny krok
Wolisz czat? Napisz na WhatsApp (+86 151 4514 5178)
Przed rezerwacją sprawdzamy, czy przewoźnicy i kraje na wybranej trasie przyjmą ładunek, i najpierw prosimy o brakujące dokumenty baterii.
Prześlij dane wysyłki – odpowiemy na piśmie, co jest możliwe i na jakich warunkach.
Zapytaj o wycenę