Terestru · coridoarele Noului Drum al Mătăsii
China până la Cu trenul și camionul prin Eurasia
Zhengzhou · Ulan Bator · Kunming · Vientiane · Bangkok · Nanning · Hanoi · Kashgar · Islamabad · Bișkek · Yiwu · Almatî · Urumqi · Tașkent · Lanzhou · Tbilisi · Chengdu · Istanbul · Xi'an · Duisburg · Moscova · Harbin · Vladivostok · Minsk · Wuhan · Kiev · Odesa
Pe uscat, mărfurile pleacă din China cu trenul și cu camionul spre Europa și spre Asia Centrală, de Sud-Est și de Sud. Bateriile cu litiu pot folosi o parte din aceste coridoare – dar numai dacă marfa este acceptată de calea ferată chineză, de fiecare transportator și de fiecare țară de tranzit.
În această secțiune apar întâi țările, apoi rutele individuale: din orașul din interiorul Chinei, peste frontieră, până la destinatar. Nu oferim aici curse după un orar fix.
Pentru început avem nevoie de
Cinci coridoare
Ruta nordică trece prin Kazahstan și Rusia spre Belarus și Polonia, iar din Polonia mai departe spre Ucraina. Coridorul de Mijloc trece prin Kazahstan, peste Marea Caspică, prin Azerbaidjan și Georgia spre Turcia, de acolo spre Germania și peste Marea Neagră spre Odesa.
Cale ferată prin Horgos și Alashankou spre Kazahstan și Uzbekistan, drum de munte din Kashgar spre Kârgâzstan.
Calea ferată China–Laos din Kunming prin Vientiane spre Thailanda, drum prin Guangxi și punctul de frontieră Lang Son spre Hanoi.
Autostrada Karakoram din Kashgar prin pasul Khunjerab spre Islamabad.
Cale ferată din Erenhot prin deșertul Gobi spre Ulan Bator, punctul feroviar de frontieră Manzhouli în direcția Moscovei și legătura prin Suifenhe spre regiunea Primorie.
Cum evaluăm bateriile cu litiu pentru transportul terestru
CEE-ONU arată că pentru transportul feroviar prin Eurasia nu există un singur regim juridic; CIM și SMGS se aplică în paralel.1 Pentru mărfuri periculoase, scrisoarea de trăsură comună CIM/SMGS este acceptată numai dacă sunt îndeplinite atât cerințele RID, cât și cele SMGS.2
Conform regulilor chineze din octombrie 2023, scutirea se aplică doar bateriilor litiu-ion de uz casnic cu celule de până la 20 Wh și baterii de până la 100 Wh; pentru bateriile litiu-ion cu numărul feroviar 91045 nivelul de încărcare este limitat la 30 %, iar bateriile deteriorate, defecte, rechemate și cele uzate devenite deșeu nu pot fi transportate pe calea ferată.3
Se aplică ADR 2025; următoarea ediție intră în vigoare la 1 ianuarie 2027.4,5 Bateriile litiu-ion UN 3480 sunt în clasa 9, categoria de transport 2, cu codul de restricție în tuneluri (E).6 Kazahstan, Kârgâzstan, Uzbekistan, Georgia, Turcia, Germania, Rusia, Belarus și Ucraina sunt state ADR; China, Mongolia, Pakistan, Thailanda, Vietnam și Laos nu sunt.7
Dacă bateriile cu litiu vor fi transportate pe un anumit coridor depinde de reguli, transportator și țară. Aceasta este arătată pe fiecare pagină; nu publicăm termene fixe de livrare sau orare.
Țări și rute
Pagina fiecărei țări este în engleză și în limba principală a țării de destinație. Această prezentare este disponibilă și în română.
| Țara | Coridor | Transport | Rute |
|---|---|---|---|
| Mongolia | Vecinii din nord | Tren | Zhengzhou → Ulan Bator |
| Laos | Asia de Sud-Est | Tren | Kunming → Vientiane |
| Thailanda | Asia de Sud-Est | Tren | Kunming → Bangkok |
| Vietnam | Asia de Sud-Est | Camion | Nanning → Hanoi |
| Pakistan | Asia de Sud | Camion | Kashgar → Islamabad |
| Kârgâzstan | Asia Centrală | Camion | Kashgar → Bișkek |
| Kazahstan | Asia Centrală | Tren | Yiwu → Almatî |
| Uzbekistan | Asia Centrală | Tren | Urumqi → Tașkent |
| Georgia | Coridorul de Mijloc | Tren | Lanzhou → Tbilisi |
| Turcia | Coridorul de Mijloc | Tren | Chengdu → Istanbul |
| Germania | Calea ferată China–Europa | Tren | Xi'an → Duisburg |
| Rusia | Vecinii din nord | Tren | Zhengzhou → Moscova |
| Rusia | Vecinii din nord | Camion | Harbin → Vladivostok |
| Belarus | Calea ferată China–Europa | Tren | Xi'an → Minsk |
| Ucraina | Calea ferată China–Europa | Tren | Wuhan → Kiev |
| Ucraina | Calea ferată China–Europa | Tren | Urumqi → Odesa |
Întrebări
Nu. Tronsoanele terestre sunt efectuate de transportatori feroviari și rutieri cu licențele necesare. Anxin evaluează marfa și coordonează documentele; transportatorul fiecărui tronson este confirmat separat pentru fiecare expediere.
Depinde de caz. Conform regulilor căii ferate chineze, expeditorul prezintă înainte de aprobare raportul de siguranță al produsului, evaluarea condițiilor de transport feroviar, raportul de testare a ambalajului pentru transport feroviar și o declarație de siguranță cu măsurile pentru situații de urgență.3 Dincolo de frontieră decid transportatorii și țările de pe rută.
Da – ca și pentru celelalte rute terestre, evaluăm fiecare solicitare separat: marfa, părțile tranzacției, acordul transportatorului și respectarea regulilor la fiecare frontieră. Mai multe informații găsiți pe paginile țărilor.
Pe mare?
Organizăm transport maritim din Shenzhen, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Tianjin, Guangzhou, Xiamen, Dalian și Lianyungang. Toate destinațiile maritime din China.
Calea ferată, transportatorii rutieri și liniile maritime acceptă bateriile cu litiu fiecare după regulile proprii. O marfă refuzată de un mod de transport poate fi uneori potrivită pentru altul. Întâi evaluăm marfa, apoi alegem transportul.
Surse
Titlurile surselor sunt lăsate în limba originală.
Pasul următor
Preferați să scrieți pe chat? Scrieți-ne pe WhatsApp (+86 151 4514 5178)
Înainte de rezervare verificăm dacă transportatorii și țările de pe ruta aleasă acceptă marfa și cerem mai întâi documentele de baterie care lipsesc.
Trimiteți-ne datele expedierii – vă răspundem în scris ce este posibil și în ce condiții.
Cerere de ofertă