Landtransport · korridorerna längs nya sidenvägen
Kina till Med tåg och lastbil genom Eurasien
Zhengzhou · Ulan Bator · Kunming · Vientiane · Bangkok · Nanning · Hanoi · Kashgar · Islamabad · Bisjkek · Yiwu · Almaty · Ürümqi · Tasjkent · Lanzhou · Tbilisi · Chengdu · Istanbul · Xi’an · Duisburg · Moskva · Harbin · Vladivostok · Minsk · Wuhan · Kyiv · Odesa
Landvägen lämnar godset Kina med tåg och lastbil mot Europa, Centralasien, Sydostasien och Sydasien. Litiumbatterier kan använda en del av korridorerna – men först när Kinas järnvägar, varje transportör och varje transitland har godkänt godset.
Avsnittet visar först länderna och sedan de enskilda rutterna: från en stad i Kinas inland via gränsövergången till mottagaren. Vi erbjuder inga regelbundna avgångar här.
För att komma igång behöver vi
Fem korridorer
Den norra rutten går genom Kazakstan och Ryssland till Belarus och Polen, och från Polen går en förbindelse till Ukraina. Mellersta korridoren går via Kazakstan, Kaspiska havet, Azerbajdzjan och Georgien till Turkiet, därifrån till Tyskland och över Svarta havet till Odesa.
Järnväg via Khorgos och Alashankou till Kazakstan och Uzbekistan, bergsväg från Kashgar till Kirgizistan.
Järnvägen Kina–Laos från Kunming via Vientiane till Thailand, väg via Guangxi och gränsövergången Lạng Sơn till Hanoi.
Karakorum Highway från Kashgar över Khunjerabpasset till Islamabad.
Järnväg från Erenhot genom Gobiöknen till Ulan Bator, järnvägsgränsen i Manzhouli mot Moskva och förbindelsen via Suifenhe till Primorje.
Så bedömer vi litiumbatterier i landtransport
UNECE konstaterar att det inte finns ett enda rättssystem för järnvägstransporter genom Eurasien, utan att CIM och SMGS gäller parallellt.1 Den gemensamma fraktsedeln CIM/SMGS godtas bara för farligt gods som uppfyller både RID och SMGS.2
Kinas regler från oktober 2023 undantar bara litiumbatterier för hushållsbruk med högst 20 Wh per litiumjoncell och 100 Wh per batteri, begränsar laddningsnivån för litiumjonbatterier under järnvägsnummer 91045 till högst 30 % och utesluter skadade, defekta, återkallade och kasserade begagnade batterier från järnvägstransport.3
ADR 2025 tillämpas; nästa utgåva träder i kraft den 1 januari 2027.4,5 Litiumjonbatterier UN 3480: klass 9, transportkategori 2, tunnelrestriktionskod (E).6 Kazakstan, Kirgizistan, Uzbekistan, Georgien, Turkiet, Tyskland, Ryssland, Belarus och Ukraina är parter i ADR; Kina, Mongoliet, Pakistan, Thailand, Vietnam och Laos är det inte.7
Om litiumbatterier godtas i en viss korridor beror på reglerna, transportören och landet. Det säger vi på varje sida, och vi anger inga fasta transittider eller tidtabeller.
Länder och rutter
Varje landsida finns på engelska och på destinationslandets huvudspråk. Den här översikten finns även på svenska.
| Land | Korridor | Transportsätt | Rutter |
|---|---|---|---|
| Mongoliet | Grannar i norr | Tåg | Zhengzhou → Ulan Bator |
| Laos | Sydostasien | Tåg | Kunming → Vientiane |
| Thailand | Sydostasien | Tåg | Kunming → Bangkok |
| Vietnam | Sydostasien | Lastbil | Nanning → Hanoi |
| Pakistan | Sydasien | Lastbil | Kashgar → Islamabad |
| Kirgizistan | Centralasien | Lastbil | Kashgar → Bisjkek |
| Kazakstan | Centralasien | Tåg | Yiwu → Almaty |
| Uzbekistan | Centralasien | Tåg | Ürümqi → Tasjkent |
| Georgien | Mellersta korridoren | Tåg | Lanzhou → Tbilisi |
| Turkiet | Mellersta korridoren | Tåg | Chengdu → Istanbul |
| Tyskland | Järnväg Kina–Europa | Tåg | Xi’an → Duisburg |
| Ryssland | Grannar i norr | Tåg | Zhengzhou → Moskva |
| Ryssland | Grannar i norr | Lastbil | Harbin → Vladivostok |
| Belarus | Järnväg Kina–Europa | Tåg | Xi’an → Minsk |
| Ukraina | Järnväg Kina–Europa | Tåg | Wuhan → Kyiv |
| Ukraina | Järnväg Kina–Europa | Tåg | Ürümqi → Odesa |
Frågor
Nej. Landsträckorna körs av järnvägar och åkerier med de tillstånd som krävs. Anxin bedömer godset och samordnar dokumenten, och transportören för varje sträcka bekräftas för den aktuella sändningen.
Det beror på fallet. Enligt Kinas järnvägsregler ska avsändaren före godkännande lämna en produktsäkerhetsrapport, en bedömning av förutsättningarna för järnvägstransport, en testrapport för förpackning vid järnvägstransport och ett säkerhetsåtagande med beredskapsrutiner.3 Efter gränsen avgör transportörerna och länderna på rutten.
Ja – som på andra landrutter bedömer vi varje förfrågan för sig: vi kontrollerar godset, handelns parter, transportörernas godkännande och regelefterlevnaden vid varje gräns. Detaljerna finns på respektive landsida.
Och sjövägen?
Vi ordnar sjöfrakt från Shenzhen, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Tianjin, Guangzhou, Xiamen, Dalian och Lianyungang. Alla sjödestinationer från Kina.
Järnvägar, åkerier och rederier tar emot litiumbatterier enligt olika regler. Gods som ett transportsätt nekar kan fungera med ett annat. Vi bedömer först godset och väljer transportsätt först därefter.
Källor
Källornas titlar står på originalspråket.
Nästa steg
Hellre chatt? Skriv på WhatsApp (+86 151 4514 5178)
Före bokning kontrollerar vi om transportörerna och länderna på den valda rutten tar emot godset, och vi begär först in de batteridokument som saknas.
Skicka uppgifterna om sändningen, så svarar vi skriftligt vad som är möjligt och på vilka villkor.
Begär offert