بندر بارگیری · دلتای یانگ‌تسه · ژجیانگ

حمل دریایی از نینگبو (چین)

نینگبو تا کریدورها در سراسر جهان

نمونه‌ها: اروپا · خاورمیانه · آفریقا · آمریکای جنوبی · اقیانوسیه · آسیای شرقی · آمریکای شمالی

نینگبومبدأ: چین
روترداماز راه تنگهٔ مالاکا · کانال سوئز · تنگهٔ جبل‌الطارق
جبل علیاز راه تنگهٔ مالاکا · اقیانوس هند · تنگهٔ هرمز
مومباسااز راه تنگهٔ تایوان · تنگهٔ مالاکا · اقیانوس هند
سن آنتونیواز راه اقیانوس آرام · جنوب اقیانوس آرام
ملبورناز راه دریای مرجان · دریای تاسمان · تنگهٔ باس
بوساناز راه تنگهٔ کره
لس‌آنجلساز راه تنگهٔ کره · تنگهٔ تسوگارو · شمال اقیانوس آرام
نیویورک / نیوجرسیاز راه کانال پاناما · گذرگاه ویندوارد · کرانهٔ شرقی آمریکا

طرحی از کریدورهای جغرافیایی تا چند مقصد نمونه؛ نه مسیر کشتی است و نه برنامهٔ حرکت. ترمینال بارگیری، خط کشتیرانی، بنادر توقف، ترانشیپ و تاریخ‌ها برای هر محموله تأیید می‌شود.

نینگبو-ژوشان دروازهٔ دریایی استان ژجیانگ در لبهٔ جنوبی منطقهٔ یانگ‌تسه است. بخش بزرگی از کانتینرها در محدوده‌های بندری بیلون، میشان و چوانشان در ناحیهٔ بیلون جابه‌جا می‌شوند. در این صفحه 408 بندر مقصد در 128 کشور و سرزمین آمده است. بندری که در فهرست است بندری است که بنا به درخواست بررسی می‌کنیم؛ این به معنای تأیید جای خالی روی کشتی، پذیرش کالای خطرناک یا حمل بدون ترانشیپ نیست.

استعلام قیمت مشاهدهٔ مقصدها

محدوده‌های بندری نینگبو

بار کجا تحویل داده می‌شود

رساندن معمول بار به بندر: با کامیون از کارخانه‌ها و انبارهای ژجیانگ و با حمل ترکیبی ریلی-دریایی از مناطق داخلی.

تحویل بار در بندر بارگیری · نینگبو

بار را در نینگبو کجا تحویل دهیم

کارخانه یا تأمین‌کنندهنینگبو، سیشی، یویائو، شائوشینگ، هانگژو و منطقهٔ جین‌هوا–ییوو در ژجیانگ
تحویل گرفتن / کامیونیا تحویل توسط خود فرستنده
انبار یا CFSبارگیری در کانتینر و تجمیع، در صورت نیاز با مجوز ADR/IMDG
ترمینال نینگبوبیلون / میشان / چوانشان
بارگیری روی کشتینخستین پهنهٔ دریایی: دریای چین شرقی

محدوده‌های بندری نینگبو

بیلونقدیمی‌ترین محدودهٔ کانتینری نینگبو-ژوشان
میشانمحدودهٔ بندری جزیرهٔ میشان در ناحیهٔ بیلون
چوانشانمحدودهٔ بندری شبه‌جزیرهٔ چوانشان در شرق بیلون

سه راه تحویل بار – و آنچه هر کدام شامل می‌شود

شیوهٔ تحویل	کارخانه یا تأمین‌کننده	تحویل گرفتن / کامیون	انبار یا CFS	ترمینال نینگبو	بارگیری روی کشتی
تحویل گرفتن از کارخانه	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد
تحویل به انبار / CFS	بر عهدهٔ فرستنده	بر عهدهٔ فرستنده	در پیشنهاد	در پیشنهاد	در پیشنهاد
تحویل به ترمینال	بر عهدهٔ فرستنده	بر عهدهٔ فرستنده	بر عهدهٔ فرستنده	در پیشنهاد	در پیشنهاد

در پیشنهاد بر عهدهٔ فرستنده

طرح بدون مقیاس. ترمینال را خط کشتیرانی تعیین می‌کند. بخشی از بار داخلی از راه ریلی و آبراه‌های داخلی از ژجیانگ و استان‌های همسایه به نینگبو می‌رسد؛ این مسیر را برای هر محموله تأیید می‌کنیم.

نخستین پهنهٔ دریایی

از نینگبو هر کریدور از اینجا آغاز می‌شود: دریای چین شرقی. بنادر بارگیری دیگر مانند شانگهای (یانگشان) یا بندری نزدیک را فقط وقتی بررسی می‌کنیم که در پیشنهاد کتبی آمده باشند.

در صفحهٔ هر مقصد، طرح کریدور، دریاها و تنگه‌های میان راه و نهاد گمرکی کشور مقصد آمده است.

مقصدهای اصلی

بنادر بزرگ از نینگبو

بنادری که بیشتر دربارهٔ آن‌ها پرسیده می‌شود و کامل‌ترین صفحه‌های مسیر را دارند. مسیر و برنامهٔ حرکت به خط کشتیرانی، نوع بار و تاریخ رزرو بستگی دارد؛ برنامهٔ جاری را تیم ما تأیید می‌کند.

پیش از رزرو

بررسی باتری و ترتیب گام‌ها

بررسی بار

باتری چگونه بسته‌بندی شده و در چه وضعیتی است؟

فقط سلول یا باتریپک، سلول یا باتری یدکی بدون دستگاه.UN 3480 (لیتیوم-یون) · UN 3090 (لیتیوم فلزی)راهنمای بار (به انگلیسی)
بسته‌بندی‌شده همراه دستگاهباتری و دستگاه در یک بستهٔ بیرونی، اما باتری نصب نشده است.UN 3481 · UN 3091 (بسته‌بندی‌شده همراه دستگاه)راهنمای بار (به انگلیسی)
نصب‌شده در دستگاهباتری داخل دستگاه است، مثلاً ابزار، وسیلهٔ برقی یا وسیلهٔ تحرک شخصی.UN 3481 · UN 3091 (موجود در دستگاه)راهنمای بار (به انگلیسی)

بررسی وضعیت

نو و آزمون‌شدهبررسی معمول خلاصهٔ آزمون، برگهٔ اطلاعات ایمنی و بسته‌بندی.
مرجوعی یا کارکردهپیش از هر پیشنهاد، آسیب، عیب و کمبود دادهٔ آزمون را بررسی می‌کنیم.
آسیب‌دیده، معیوب یا فراخوان‌شدهشرایط ویژه؛ بسیاری از خطوط نمی‌پذیرند. هر مورد جداگانه بررسی می‌شود.

تصویرها را خودمان کشیده‌ایم. جای طبقه‌بندی رسمی کالای خطرناک را نمی‌گیرند؛ طبقه‌بندی تابع مقررات جاری (کد IMDG برای دریا و IATA DGR برای هوا) و داده‌های سازندهٔ باتری است. بررسی وضعیت (به انگلیسی)